Hace más de sesenta años, BMW compró un pequeño coche italiano llamado Isetta. Fue un éxito masivo en Europa, vendiendo más de 160.000 unidades. Sacó a BMW del borde de la quiebra. El Isetta era un pequeño coche descarado y divertido que, a pesar de sus 70 mpg, parecía no gustar a los americanos.
Parece haber un consenso entre los entusiastas estadounidenses de que si un coche tiene menos de ocho cilindros bajo su capó, no es digno. Así que el pequeño Isetta, a pesar de su abrumadora admiración al otro lado del Atlántico, nunca recibió el amor que merecía aquí en Estados Unidos, simplemente porque era un pequeño coche con menos de 400 cc bajo el capó.
Fue un coche incomprendido en Estados Unidos, el pequeño Isetta. Creo que BMW tiene un coche igualmente incomprendido en este momento: el i3.
El i3 ha convencido a periodistas de todo el mundo y ha ganado muchos premios. Sin embargo, a pesar de toda su brillantez e innovación, los estadounidenses parecen seguir decantándose por el Tesla. Al menos por ahora. Aunque el Tesla no tiene ocho cilindros, ni ninguno, los estadounidenses siguen prefiriéndolo porque sus baterías son más grandes que las del i3, lo que lo hace más potente y le da una mayor autonomía. También es mucho más grande. Pero, al igual que el Isetta, el objetivo del i3 no es crear las mayores y mejores cifras en una hoja de especificaciones. El i3 fue diseñado para impulsar el automóvil e introducir una nueva forma de pensar en el automóvil.
El Tesla es un coche extraordinario, no hay duda. Pero el Tesla parece una forma de pensar en el coche eléctrico de la vieja escuela. Es enorme y pesado, con los motores y las baterías más grandes que Elon Musk pueda colocar. No hay duda de que Musk, y sus ingenieros, están trabajando en una forma mejor y más eficiente. Y no dudo de que Musk y Tesla serán una parte importante en la creación de un nuevo futuro para el automóvil. Pero tal y como está ahora, el i3 es el coche que mira hacia el futuro, siendo diferente. Como el pequeño Isetta.
17 MPG ciudad, 26 MPG carretera (DCT), 24 MPG carretera (Manual)
El joven de 17 años Colton Herta se une al equipo BMW RLL como piloto de pruebas y reserva.
18 modelos del BMW i8 Individual entregados en el BMW Welt
1800 caballos de fuerza en un solo lugar