Los coches de altas prestaciones suelen estar pensados para ser conducidos en la pista. El nivel de rendimiento que aportan debería obligar al conductor/propietario a llevarlo a la pista para disfrutarlo plenamente. Sin embargo, algunas personas nunca lo hacen y, por lo tanto, acaban pisando el acelerador de su deportivo en todos los lugares equivocados. Para ser sinceros, todos lo hemos hecho alguna vez, salir del stop a toda prisa, con algún rival de por medio, intentando averiguar quién es más rápido. Pero teniendo en cuenta las secuencias de control de lanzamiento de hoy en día, ¿deberías tomarte la molestia de activarlo?
La cuestión es que, cuando estás en un semáforo y alguien se acerca a ti, lanzarte rápido es primordial y, para ser justos, la secuencia de activación del launch control de BMW tampoco es la más fácil de activar, especialmente en los coches M equipados con DCT. Claro, no es una ciencia de cohetes, pero se necesita un tiempo para hacerlo todo bien y puede que no tengas ese lujo. Pero, ¿cuál es la diferencia del Launch Control?
Para responder a esta pregunta, los chicos de Car Advice hicieron una prueba rápida con un M3 para ver cómo se comporta el coche con y sin esta función. En primer lugar, probaron lo rápido que es con el sistema DSC activado, el Launch Control desactivado y poniendo el coche en modo Sport+. Por supuesto, tampoco se obtuvieron los resultados que todos esperaban.
Luego probaron con el DSC completamente desactivado, lo que, por supuesto, encendió los neumáticos traseros. Por último, activaron el Launch Control y alcanzaron un 0-62 mph de 4,6 segundos, lo que se aleja considerablemente de lo que afirma BMW para el M3. Aun así, la carrera con el Launch Control fue la más rápida del grupo, demostrando que el coche funciona realmente bien cuando se utiliza. ¿Qué opinas de lo que hicieron los chicos aquí? ¿Cómo manejas tu coche?
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