Lo que nunca pareció posible se hará realidad el próximo año. El Brexit se ha pospuesto todo lo posible, pero todo apunta a que el Reino Unido se despedirá de la Unión Europea el año que viene. Ciertamente, eso va a traer aún más problemas en un mundo que ya está inquieto por la pandemia del COVID-19. Las cosas pintaban mal antes de que arrancara 2020 con su cierre y todo, y ahora BMW está evaluando los daños que podría sufrir la industria.
En un encuentro online con periodistas de todo el mundo, el propio director financiero de BMW, Nicolas Peter, dijo que la separación entre la UE y el Reino Unido podría suponer un coste de hasta 11.000 millones de euros. Eso es, por supuesto, si se produce el escenario de no-deal, una posibilidad que se está volviendo cada día más plausible. «La asociación de la industria del automóvil ACEA ha calculado que podría costar a los fabricantes y proveedores de automóviles entre 10.000 y 11.000 millones de euros», dijo Peter, según Reuters.
«Necesitamos un comercio sin aranceles. Y aun así, tiene que ser sin fisuras. Tenemos un sistema de fabricación justo a tiempo, por lo que la tramitación administrativa en las aduanas tiene que ser eficiente», añadió. Esta es una de las múltiples soluciones aplicadas por BMW en previsión de lo que se avecina. Por ahora, nadie sabe exactamente cómo se separarán las dos entidades, así que no pueden prepararse realmente para el resultado.
En el peor de los casos, las dos entidades estarían totalmente separadas, sin acuerdos comerciales y sin posibilidad de viajar libremente. Eso significa que las fronteras estarían cerradas y todos y todo serían controlados al entrar y salir del Reino Unido. Esto, a su vez, provocaría tiempos de espera insoportables tanto para los productos como para las personas. Y en el caso de los fabricantes de automóviles, los retrasos serían inevitables.
Además, si se añaden nuevos impuestos, el Reino Unido no seguirá siendo un mercado atractivo para los grandes fabricantes de automóviles, mientras que los coches fabricados allí también tendrían dificultades para venderse en otros países. Todo un enigma. De momento, las negociaciones no avanzan, ya que las dos partes no parecen ponerse de acuerdo en varios temas.
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