Los precios de algunos BMW clásicos se han disparado recientemente. Con el kilometraje y el estado adecuados, un BMW E36 M3 puede llegar a ser bastante caro e incluso los modelos E46 estándar están en alza. Todo esto ocurre después de que la generación del E30 M3 alcanzara una especie de techo en cuanto a precios. Aun así, cuando se trata de ediciones especiales de estos coches las cosas tienden a volverse aún más salvajes. Basta con ver lo caro que es un E46 M3 CSL para entender lo que quiero decir.
Sin embargo, ¿es esa una excusa suficiente para pedir también cantidades ridículas de dinero por las piezas de recambio? Esa es la clase de pregunta que uno suele hacerse cuando ve que alguien pide 10.000 dólares por un alerón del M3. Este, sin embargo, no es un alerón M3 cualquiera. Se trata, según el vendedor, de un alerón del BMW E36 M3 Lightweight de 1995, lo que lo convierte en una pieza bastante rara de encontrar, para ser sinceros. Esto se debe a que sólo los modelos Lightweight venían con este alerón, que se dice que fue desarrollado sólo para el uso en pista.
De hecho, esto se ve reforzado por una pegatina en el alerón que dice que no está aprobado para las carreteras públicas. El vendedor dice que el ala viene con todo lo necesario para instalarlo. Eso significa que tiene un conjunto de elevadores, flaps de camilla, kit de instalación de BMW y así sucesivamente. Para algunas personas, este ala podría valer la pena. Pero, de nuevo, sólo tendría sentido comprarla si tienes una Lightweight y no tienes el ala para ella.
De lo contrario, nadie estará realmente interesado en él y parece que el vendedor ni siquiera pensará en desprenderse de él a menos que tengas un M3 ligero. Teniendo en cuenta que sólo se fabricaron 126 de ellos y que nadie sabe exactamente cuántos quedan en circulación, puede que tarde en venderse. Por otra parte, no creo que el tiempo sea un problema aquí tanto como el precio. Entonces, ¿pagarías tanto dinero por un ala?
[Fuente: eBay]
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