Entrevista exclusiva con Adrian Van Hooydonk

Arunabhsays: June 19, 2018 at 1:06 pm Lo siento, pero sus palabras se quedaron cortas. Esto me recuerda a su entrevista cuando se esforzó en explicar lo laborioso que fue crear la serie G11/12 siete. En poco tiempo el coche fue llamado como un fracaso de diseño y que en gran medida se mantuvo hasta la fecha.Honestamente, aparte de esas luces traseras extremadamente magníficos, simplemente no hay nada aquí para mirar hacia adelante en términos de diseños y estética. El último M4 CS tiene una cara mucho más llamativa que la del 8 y también un aspecto mucho más fresco. Los laterales habrían sido mucho más elegantes si BMW hubiera utilizado su propia cabina de cristal hacia atrás con una pronunciada curvatura hoffmeister. Este tiene más producción en masa, menos clase y un aire de muscle car. Y usted puede marcar Ferrari o Lamborghini para entender cómo el revestimiento se integra en los parachoques. Infantil, escandalosamente estúpido e hilarante son las palabras que me vienen a la mente después de ver eso.Los interiores ya han hecho algunos progresos. Pero si Lexus puede lograr lo que ha conseguido en el LC500 en términos de interiores y BMW no puede, entonces hay un problema. Compara el diseño interior, la distribución y la estética y hasta el más cegado y acérrimo partidario de BMW se daría cuenta de lo chapucero que ha sido el diseño interior de BMW. Y por cierto, se ha debatido en varias ocasiones que esto no tiene nada que ver con la última serie 6, es la sorprendente similitud en el diseño de la consola del techo de ambos coches lo que hace difícil digerir este hecho. Debería haber habido más factores de diferenciación aquí. La nueva disposición de los diales es más cómica y menos de clase. La pantalla táctil con sus contornos trapezoidales parece terriblemente fuera de lugar. En cierto modo es decepcionante, después del nuevo X5 parecía que BMW por fin había descifrado el código de la colocación e integración de las pantallas, pero este en realidad está varios pasos atrás.Por supuesto, todo esto es mi opinión y puedo estar equivocado aquí. Pero mis opiniones coinciden más con la mayoría en el caso de las series 5 y 7. Hay una razón por la que BMW no lo hace tan bien como MB en los niveles superiores y creo que esta es la razón. Espero que lo que ha dicho de que este diseño es el portador de la antorcha de los próximos coches sea más una cosa de marketing que una verdad. No queremos que estos diseños poco inspiradores se prolonguen más.Ps – Admiro absolutamente algunos de sus trabajos anteriores. Y creo firmemente que ha sido una personalidad influyente en la oficina de BMW, pero durante los últimos 6-8 años las cosas se han estancado. Espero que un poco de estilo Kabab aparezca más pronto que tarde.Reply

Philip Georgesays: June 19, 2018 at 3:18 pm El configurador de la serie 8 está en http://www.bmw.besee links:https://www.bmw.be/nl/ssl/configurator.html#/https://www.bmw.be/nl/ssl/configurator.html#/BC41//G15/esl/new/Its un coche muy bonito pero todavía no me impresionan sus credenciales de «lujo», de hecho, no tiene credenciales de lujo. Por ejemplo, el sistema de sonido, tienes que marcar la opción de pago para Harman Kardon. Eso es todo. En un coche emblemático, la mejor oferta de sistema de sonido es Harman Kardon y hay que marcar la casilla para obtenerlo como opción de pago y no hay que olvidar que Harman Kardon no es una marca de sistema de sonido que se encuentre en coches que ofrezcan un caché de lujo. Harman Kardon ni siquiera es considerado premium por la mayoría y sin embargo es el sistema de sonido más alto que ofrece la serie 8 y BMW ni siquiera tuvo la vergüenza de simplemente hacerlo de serie en el coche.Mercedes ofrece Burmester, una marca que es sinónimo de lujo/premium, en el ámbito de los sistemas de sonido para automóviles y Burmester se ofrece de serie en algunos acabados, definitivamente de serie en el coupé de la Clase S, y en muchos coches AMG. Para un coche insignia alemán de primera calidad, se las han arreglado para ofrecer un revestimiento de alcántara en el techo, pero no hay opciones para la cubierta de alcántara para el volante o los asientos de alcántara (incluso una mezcla parcial con cuero). El coche tiene un aspecto sensacional y va a ser uno de los mejores coches de BMW que se han conducido, pero me parece que BMW está intentando vender un coche premium (nivel de la serie 6) por el precio de un coche de lujo de gama alta. No he visto nada en el M850i que haga que valga más de 100.000 libras (me parece que está más en el rango de 79.000 a 82.000 libras). Bonito coche, igual me lo acabaré comprando incluso después de todo este desvarío.Responder

Marcosays: 19 de junio de 2018 a las 15:41 Puede decir lo que quiera. La realidad es que el diseño del nuevo 8 es un auténtico anticlímax. Es demasiado soso y aburrido.Responder

Dailybimmersays: 19 de junio de 2018 a las 16:40 El señor Hooydonk habla de auténtico gentleman racer, «un verdadero deportivo», mientras que otros dicen que es un GT con clase y deportivo. Creo que Bmw decidió crear ambos de dos mundos. Un lado el principal rival es la clase S AMG S63 coupé en el otro lado una docena de coche deportivo real, no falso, como DB11, AMG GT R y tal vez 911.Responder

disqus_NdrthOMZ62dice: June 19, 2018 at 4:43 pm Una de las razones por las que empecé a seguir a BMW en 1970 es porque no se parecían a nada de lo que había en la carretera. Sigue siendo cierto hoy en día. Incluso cuando varios diseñadores contribuyen, sigue habiendo una similitud corporativa. Sigue siendo cierto hoy en día. Muchos otros fabricantes intentan copiar su diseño corporativo de 1 salchicha/3 tallas, pero como demuestra el 8, BMW sigue siendo el original. Si el odio es un indicador de éxito, como lo fue con el 745i, Van Hooydonk tiene otro éxito en sus manos.Responder

Destiladores dice: June 19, 2018 at 4:57 pm Un objeto de diseño que necesita que el diseñador cuente su grandeza nunca es buena señal. Lo siento, esta cosa simplemente no hace avanzar el juego. La pelota que BMW había recogido con, por ejemplo, el i8 se ha vuelto a caer…Responder

CfAutos dice: 19 junio 2018 a las 18:25 Lo siento pero esperaba más. Si esto es lo que pueden ofrecer como coche insignia es muy decepcionante (diseño exterior e interior). Cuando vi por primera vez el e31 hace casi 20 años siendo un niño, me enamoré inmediatamente del coche. El diseño estaba adelantado a su tiempo y era muy especial para mí. Pero hoy cuando miro el nuevo coche no siento nada, nada es emocionante y especial. Parece una combinación de diferentes coches, nada único. Y ese volante simplemente destruye el interior.Responder

Arunabhsays June 19, 2018 at 11:22 pm Parece que a medida que la algarabía del nuevo lanzamiento ha comenzado a desvanecerse, más y más gente aquí es capaz de decir otro esfuerzo de diseño mundano de BMW.Ya hay más gente en desacuerdo que de acuerdo con las explicaciones del señor Hooydonk. Una cosa sobre los clásicos es que no necesita ninguna explicación. Y, no hay odio personal hacia el Sr. Hooydonk como algunos aquí quieren creer. La gente sólo está compartiendo sus opiniones subjetivas.Por desgracia, no todo está perdido sin embargo. Sin embargo, aunque el departamento de diseño de BMW ha sido mediocre y flojo últimamente, su equipo de ingeniería ha mejorado increíblemente con los últimos lanzamientos. La experiencia de conducción puede elevar significativamente las credenciales de este coche.Este coche puede no ser para las vitrinas, pero todavía puede ser para los garajes.Responder

A.F.S.dice: June 20, 2018 at 12:12 am No es por tocar mi propia bocina,,,,,pero mi 650i coupé de 2013 , con los 20 se ve mejor que este coche. Haz una comparación de fotos manzanas con manzanas…..muestra ambos coches con las mismas llantas de tamaño,,,,,nose to nose. Entonces vamos a juzgar.Replydisqus_NdrthOMZ62says: June 20, 2018 at 4:21 am Entonces el tamaño debe importar, porque el 645i, el 6GC y el nuevo 8er TODOS son más atractivos que el 650i Coupe, incluso el Cabriolet es una mejora.ReplyA.F.S.says: June 20, 2018 at 7:20 pm No importa,,,nunca serás dueño de ninguno de ellos…ja!!!Replydisqus_NdrthOMZ62says: 21 de junio de 2018 a las 8:35 am Cierto. No he tenido uno desde mi E9. Conduje el 645i, me encantó, el reciente no. Nunca necesitaré llantas de 20 pulgadas porque no me sobra nada.Responder

Jujumansays: 20 de junio de 2018 a las 8:31 am Vi este bebé en Le Mans el fin de semana pasado. He de decir que tiene una pinta impresionante (mucho mejor que el Aston Martin en cuanto a calidad del material utilizado y proporciones), las fotos realmente no hacen ninguna justicia.Respuesta

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