A finales del año pasado, el coche de carreras BMW M4 GT3 debutó en la plataforma de simulación de carreras iRacing como prototipo antes de su primera salida en carrera real. Por primera vez también, el volante del nuevo coche de carreras desarrollado en colaboración con Fanatec funcionará tanto en un coche de carreras como en un simulador de carreras. BMW afirma que no es necesario realizar ninguna modificación para utilizarlo en el coche de carreras. El volante de carbono es de diseño automovilístico, con botones iluminados y levas de cambio magnéticas de doble acción también de carbono.
Para saber más sobre el volante y los esfuerzos de la compañía en iRacing, nos sentamos con Rudolf Dittrich, jefe de BMW Motorsport SIM Racing, y el CEO de Fanatec Thomas Jackermeier. «Todavía estamos en la fase inicial de iRacing», dice Dittrich. «En realidad, las carreras SIM tienen todavía mucho potencial en los eSports. Es el único deporte en el que si eres bueno en la simulación puedes beneficiarte en el mundo real.»
El difícil año 2020 ofreció algunas oportunidades para la división BMW Motorsport. Dittrich dice que el crecimiento de SIM Racing que BMW vio durante el cierre continuó incluso después. Además, el director de BMW Motorsport SIM Racing dice, que en el futuro, la serie de carreras coexistirá con la serie de carreras digitales y no será raro ver a los pilotos «híbridos» corriendo en ambos.
Lee también: Nuestra experiencia en el evento BMW SIM Live 2019
Naturalmente, las carreras SIM también ampliaron las oportunidades de software y hardware para muchas empresas del sector. Thomas Jackermeier, CEO de Fanatec, dice que ahora hay una gran demanda de su plataforma con un público mucho más amplio. También espera que esta demanda perdure e incluso aumente en 2021.
La colaboración de Fanatec con BMW Motorsport se remonta a 2010. En ese momento, Fanatec construyó un volante para ser utilizado en su plataforma de carreras, pero no era funcional en un coche de carreras normal. «La tecnología sigue estando un paso por delante de lo que teníamos antes», dice Jackermeier. «Trabajamos con fibra de carbono moldeada, tuvimos que aprender sobre la lona y la resistencia a la intemperie. Un montón de retos que nunca habíamos experimentado antes».
El nuevo volante se desarrolló pensando en la funcionalidad, sobre todo porque los pilotos de carreras pedían que el volante fuera «lo más real posible». El volante pesa sólo 1.400 gramos y es posible que lo veamos en 2021 también en las carreras en pista. Los prototipos de volante se están utilizando ahora en las pruebas del M4 GT3.
El precio es preocupante, por supuesto. Pero según BMW y Fanatec, el nuevo volante tendrá un precio competitivo con la expectativa de tener un MSRP por debajo de los 5.000 euros. Es probable que el volante esté disponible en el segundo trimestre de 2021.
El BMW M4 GT4 consiguió varias victorias en todo el mundo este fin de semana
El BMW M4 GTS es increíble para los frikis de los coches
El BMW M4 GTS es el verdadero negocio
El BMW M4 tiene un aspecto extraño, pero deberíamos amarlo de todos modos
El BMW X3 M40i es el mejor BMW para todo en Norteamérica