El BMW M4 tiene un aspecto extraño, pero deberíamos amarlo de todos modos

Ya he expresado mi opinión sobre el estilo del próximo BMW M4. Esa opinión se extiende al BMW M3 y al Serie 4 también, pero vamos a centrarnos en el M4 para esta conversación. La nueva parrilla del M4 es, en mi opinión personal, nada menos que absolutamente horrible. Puede que sea la parrilla con peor aspecto que he visto nunca. Aun así, creo que todos deberíamos al menos intentar amar el nuevo M4.

A pesar de parecer una rata afeitada, el BMW M4 será probablemente un buen coche. Bajo su capó, llevará un motor I6 de 3,0 litros con doble turbocompresor, desarrollado por la división M y basado en uno de los mejores motores de seis cilindros del mundo, que rendirá, en su punto máximo, 510 caballos. Como mínimo, hará 473 caballos de fuerza. Así que va a ser rápido.

Y lo que es más importante, ese coche de especificación básica con sus escasos 473 caballos también tendrá una verdadera caja de cambios manual de tres pedales y tracción trasera. Por supuesto, es un poco grande, rozando las 4.000 libras en la versión de competición, lo que no es bueno para un coche deportivo. Pero su motor es lo suficientemente potente y su chasis lo suficientemente bueno como para poder gestionar bien su peso. Además, su combinación de motor, transmisión y tren motriz es demasiado buena para ignorarla.

El BMW M4 será un deportivo con motor delantero, manual y tracción trasera en una época en la que estas cosas están desapareciendo más rápido que el Lysol en Target.

Tome uno de los mejores de Estados Unidos como ejemplo. Recientemente, Ford ha anunciado la muerte del Shelby GT350, uno de los mejores deportivos del mercado. Desprecien todo lo que quieran, pero el GT350 era un coche de motor sensacional. De hecho, era mucho mejor que el anterior M4 para conducir, y no me lo pensaría dos veces antes de coger la llave del Shelby antes de un largo viaje, dejando el M4 para algún otro pobre diablo. A pesar de su excelencia, el GT350 dejará de producirse este otoño, ya que ha llegado al final de su carrera. Sin embargo, es realmente dudoso que vuelva y, si lo hace, casi seguro que no será lo mismo.

Tampoco es sólo el GT350. Nombra otro verdadero deportivo con motor delantero y tracción trasera manual en el segmento del BMW M4. ¿Problemas? Eso es porque la lista no es larga. Sin el GT350, están el Camaro SS y el BMW M4. Eso es todo. Todo lo demás es automático o de tracción total y ambas cosas, aunque son geniales por derecho propio, arruinan la experiencia de un verdadero coche deportivo al menos un poco.

Por lo tanto, el BMW M4 es el único deportivo premium de su clase en el segmento. Sólo por eso, deberíamos estar increíblemente agradecidos de que exista, con dientes de castor y todo.

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