Todos tenemos al menos uno de esos amigos frikis de los coches, ese que se toma veinte minutos sólo para examinar cómo se monta una pieza de la suspensión o cómo funciona un tirador de puerta (ese soy yo, por cierto). Los frikis de los coches pueden obsesionarse con los detalles más minúsculos de un coche de altas prestaciones, especialmente con algo de ingeniería impresionante. A veces, los fanáticos de los coches se obsesionan con esos pequeños detalles más que con el propio coche y sus prestaciones. Si ese es tu caso, el BMW M4 GTS es un coche para ser un friki.
En este artículo de Jalopnik, un colega friki de los coches, de nombre Bill Caswell, se pone a analizar la tecnología, la ingeniería y la atención a los detalles del M4 GTS. Al parecer, Caswell tiene un amigo que posee un BMW M4 GTS y, a pesar de sus sentimientos relativamente tibios hacia los BMW modernos, le envió una foto de algo que le interesaría: un nudillo del brazo de control fresado a partir de un trozo sólido de aluminio.
En lugar de utilizar piezas de aluminio fundido, BMW fresa estas piezas a partir de palanquillas macizas de aluminio, lo que las hace muy resistentes, aunque también muy caras. Al parecer, he oído que BMW también hace esto en los M3/M4 de serie, pero nunca he estado debajo de uno, así que no puedo asegurarlo (si alguien tiene alguna información sobre esto o puede hacer fotos del chasis, los subchasis y los portarruedas de su M3/M4, sería impresionante). Pero Caswell estaba realmente impresionado con la calidad de la ingeniería que se empleó en muchas de las piezas del chasis del GTS. Incluso le impresionó el kit de herramientas que venía en el maletero para ajustar la suspensión y la aerodinámica.
Ese tipo de atención al detalle y la calidad de la ingeniería están presentes en todo el M4 GTS. Es muy alemán en ese sentido, en el que cada pieza importante parece estar sobredimensionada hasta la millonésima parte. Ese tipo de ingeniería exagerada se extiende por todo el coche, incluido el habitáculo con su jaula antivuelco y los paneles de fibra de carbono de las puertas. Las llantas de fibra de carbono/aluminio también son increíblemente impresionantes, aunque no se vean tan bien.
Al BMW M4 GTS se le critica un poco por no ser tan elegante como un Porsche 911 GT3 RS, demasiado caro y demasiado exclusivo. Sin embargo, si lo miras de cerca, verás algunos elementos de ingeniería realmente inteligentes y es un coche realmente impresionante. Si eres como yo y como Bill Caswell, te quedarás boquiabierto con toda esta impresionante ingeniería.
[Fuente: Jalopnik]
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