El nuevo crossover eléctrico iX de BMW fue visto a principios de esta semana en Múnich. BMW ofrece dos opciones de personalización para el iX: el paquete deportivo y la línea exterior BMW Individual Titanium Bronze. La paleta de colores también es bastante amplia y comprende tanto los tonos estándar como los de BMW Individual, como el Plata Cachemira metalizado o el Rojo Aventurina II. Este último es el color que se ve en el iX a continuación.
Las fotos de la vida real destacan el tamaño del iX que, según BMW, tiene las dimensiones exteriores de un X5, es tan alto como un X6 y tiene la distancia entre ejes de un X7. Por supuesto, los riñones son lo más controvertido del iX. Las altas y estrechas rejillas se combinan con los faros LED más finos que se han instalado en un modelo de producción de BMW. Y ciertamente dominan todo el salpicadero delantero. Según el jefe de diseño de BMW i, Kai Langer, que dirigió el diseño del iNext y del iX, la controvertida rejilla es un rasgo característico de la nueva imagen de sus coches.
El buque insignia eléctrico iX se apoya en la última plataforma BMW eDrive de quinta generación, que también se encuentra en el nuevo iX3 y que también estará en el próximo i4. La arquitectura comprende los dos motores eléctricos, la electrónica de potencia, la tecnología de carga y la batería de alto voltaje.
La unidad de potencia del BMW eDrive se fabrica de la forma más sostenible posible y, por tanto, no hay tierras raras. La potencia máxima del conjunto supera los 370 kW / 500 CV (490 hp), mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es posible en menos de 5,0 segundos.
Según las mediciones preliminares, los 100 kWh de energía bruta de la batería de alto voltaje son suficientes para garantizar una autonomía total superior a los 600 kilómetros, en el contexto de la baja cifra de consumo combinado de 21 kWh / 100 km calculada según el ciclo WLTP. En la prueba de autonomía EPA FTP-75, el nuevo BMW iX alcanza más de 500 kilómetros.
El nuevo SUV eléctrico BMW iX saldrá a la venta a finales de 2021 en Europa. El mercado estadounidense recibirá sus primeras unidades a principios de 2022. Aunque de momento BMW sólo ha anunciado el modelo superior, esperamos que le sigan otras dos variantes del iX. Anticipamos un precio base en el rango de los 70.000 dólares para el modelo de entrada, y probablemente más de 100.000 dólares para el modelo superior.
Fotos: @ege_kurt_14 en Instagram]