El nuevo coche de Chris Bangle es… diferente

Cuando el BMW Serie 5 de la generación E60 debutó por primera vez, se ganó el infame título de «trasero de Bangle» por su diseño. Llamado así por su diseñador, Chris Bangle, el trasero de un Serie 5 E60 es básicamente una repisa con extrañas luces traseras. Gracias a ello, Bangle fue atormentado públicamente por periodistas y entusiastas por igual, justa o injustamente. Después de eso y del poco querido Serie 7 E65, Bangle perdió casi toda la credibilidad de los entusiastas. Es cierto que se redimió en cierto modo con el Serie 3 E90, que sigue siendo un coche de gran aspecto, pero los aficionados siguen estando bastante resentidos con Bangle, incluso mucho después de que se haya ido de BMW.

Desde que dejó BMW, Bangle dejó de diseñar coches y creó su propia empresa de diseño en Italia. Sin embargo, más recientemente, fue llamado por un nuevo fabricante de automóviles para diseñar un nuevo coche. La última vez que habló de él, Bangle no dio detalles sobre el coche. Así que no sabíamos de qué se trataba, para quién era o qué tipo de coche sería. Ahora, sin embargo, se ha dado a conocer la creación del diseño de Bangle y es… interesante.

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Diseñado para una empresa china, China Hi-Tech Group Corp., este nuevo coche se llama REDS y, según Bangle, está más diseñado para sentarse en el tráfico que para conducir realmente.

La idea es que la conducción en China consiste más en sentarse y esperar a que se produzca la conducción, que en el movimiento real. El tráfico en las ciudades chinas es tan atroz que este coche se diseñó literalmente como un lugar de reunión móvil, para aburrirse menos y ser más productivo o entretenerse mientras se está sentado en él. Esto es triste para la industria automovilística, pero probablemente bastante práctico para el mercado al que se dirige.

¿Qué sabemos del REDS? Pues que tiene cuatro plazas en movimiento y cinco en reposo (¿tiene que salir una persona a pie cuando se pone en marcha? Al menos, no tendrán que andar mucho antes de que vuelva a quedarse atascado en el tráfico). También sabemos que será eléctrico y tendrá un panel solar en el techo. Aparte de eso, todo es retórica de comunicado de prensa automotriz.

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Bangle afirma que tendrá la mejor aceleración de 0 a 50 mph de su clase. ¿Pero en qué clase está y cuál es el tiempo? También afirma que tendrá el mayor panel solar de su clase, pero, al menos que yo sepa, ningún supermini eléctrico tiene un panel solar, así que gana por defecto. También se dice que tiene «excelentes resultados en las pruebas de choque gracias al marco espacial de aluminio que rodea las baterías», pero ¿quién hizo estas pruebas y dónde están los resultados? Todo es muy vago y muy extraño.

Sin embargo, una cosa es segura: tiene un aspecto extraño. Es extremadamente alto, para proporcionar a los pasajeros un buen espacio para la cabeza, y es muy cuadrado. De nuevo, se trata de sentarse en el tráfico, por lo que el espacio interior es primordial. También tendrá un asiento de conductor giratorio, para que el conductor pueda relajarse con el resto de los pasajeros mientras está parado. No se sabe nada de la autonomía, pero parece que se está insinuando.

Por desgracia, no tenemos más información sobre el REDS, ya que Chris Bangle no ha dado más datos. Es ciertamente interesante y seguiremos su desarrollo, pero no vemos que vaya a llegar muy lejos.

Fuente: AutoWeek

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