Otro nuevo modelo que ha hecho su debut mundial en el Salón del Automóvil de Leipzig 2010 ha sido el BMW 530d Touring.
Con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, el BMW 530d Touring 2011 tiene 245 caballos de potencia y sigue siendo el modelo más alto de la gama diésel. Gracias a la tecnología BMW BluePerformance, cumple la norma de emisiones EU6. Todas las versiones del nuevo BMW Serie 5 Touring cumplen plenamente la norma EU5.
Con este motor y a pesar del aumento de peso, el nuevo Serie 5 Touring sigue consiguiendo hacer el sprint de 0 a 62 mph en tan sólo 6,4 segundos, a la vez que sigue manteniendo un inmejorable bajo consumo de 6,4 litros a los 100km (37MPG).
El BMW ofrece, con 2,97 metros, la distancia entre ejes más larga de su segmento y, en consecuencia, los voladizos más cortos, lo que contribuye en gran medida a su dinámica vista lateral. Todos los competidores se sitúan en 7 centímetros de longitud exterior, y el nuevo 5er Touring se sitúa entre el A6 Avant y el Clase E Estate.
La capacidad del maletero del nuevo Serie 5 Touring es de 560 litros, a la altura del Audi A6 Avant. Si se desea, se garantiza un aumento de la capacidad hasta un máximo de 1.670 litros gracias a los asientos traseros abatibles en proporción 40:20:40, únicos en este segmento. El ángulo del respaldo es variable hasta 11 grados. El respaldo puede abatirse mediante dos palancas de control situadas en el interior del maletero, cuya cubierta del espacio de carga se baja automáticamente cuando se cierra el portón trasero. La luneta trasera, que se abre por separado, se eleva automáticamente al pulsar un botón.
El nuevo BMW Serie 5 Touring incorpora de serie una suspensión neumática en el eje trasero, que incluye autonivelación automática. Opcionalmente, se pueden adquirir la tracción adaptativa y la dirección activa integral.
El nuevo BMW Serie 5 Touring debuta con dos motores de gasolina de seis cilindros rectos, así como con un diésel de cuatro y seis cilindros.
[Fotos de BimmerToday ]
No te pierdas:
