Este año, el premio al mejor coche del año ha recaído en el alucinante Ford Mustang Shelby GT500, un monstruo en la pista y un coche indulgente fuera de ella, según la gente de Road&Track. Y aunque BMW también tenía el M8 en esta competición, los chicos de MINI deben haber estado muy emocionados al ver su pequeño paquete de alegría compitiendo con coches mucho más rápidos y más caros por el codiciado título.
El MINI JCW GP ha recibido muchos elogios últimamente. Realmente hace honor a su nombre, ya que es bastante ágil y divertido en la pista. El motor podría haber sido uno de los menos potentes aquí, pero teniendo en cuenta lo pequeño que es el JCW GP de todos modos, las cosas se igualaron. El jurado, al decidir el ganador del premio, estuvo de acuerdo en que este coche estaba a la altura en cuanto a la relación sonrisas/libras. Según Road & Track, el MINI se siente como un «bulldog rugoso que necesita que tomes las riendas y controles realmente la dirección del par».
Y aunque el coche fue divertido en la pista, fue un poco decepcionante en las carreteras públicas. Las pruebas llevadas a cabo para determinar el ganador del Coche de Prestaciones del Año incluyen una sección de circuito y otra de carretera pública, y aunque el JCW GP es brillante en pista, las cosas que hacen grande al MINI son también sus peores características en los desplazamientos diarios.
La agresiva configuración que lo hizo tan divertido en la pista se convirtió en una pesadilla. El redactor de Road&Track, Brian Silvestro, lo resumió así: «Realmente no es agradable de conducir en la carretera. La configuración extremadamente rígida y la corta distancia entre ejes hacen que sea muy rebotante en cualquier superficie. Y no tener un manual es una decepción». Es algo que MINI debería anotar para la cuarta generación de un modelo MINI JCW GP. Puedes leer todo sobre el coche y sus rivales aquí.
