De aquí a 2020, Mercedes-Benz quiere volver a estar a la cabeza del mercado mundial de vehículos premium. Una forma de lograr este objetivo es innovar constantemente y abrir nuevos segmentos dentro del segmento premium. En el Salón del Automóvil de Pekín de 2012, el fabricante de Stuttgart presenta el Mercedes-Benz CLA, una alternativa propia a la Clase C del mercado.
Con un lanzamiento al mercado previsto para 2013, el prototipo vanguardista CLA se basa en la idea de diseño del modelo más maduro CLS. A diferencia del CLS, el CLA será de tracción delantera o total y se basará en la plataforma de la Arquitectura Frontal de Mercedes (MFA) utilizada para la Clase A y la Clase B.
El diseño del coupé de cuatro puertas tiene una línea de techo trasera pronunciada y unos voladizos cortos, junto con unas llantas de 20 pulgadas que hacen que el coche parezca relativamente achaparrado. El CLA mide 182,5 pulgadas de largo y 74,4 de ancho. Las ventanas no tienen marco y falta el pilar B. Por detrás, el diseño se asemeja al del CLS con luces traseras afiladas, tubos de escape dobles y el difusor con un diseño único.
En la parte delantera, el CLA presenta una atrevida y gran parrilla con un patrón de puntos concéntricos.
El concept car desvelado está propulsado por un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros con turbocompresor que produce 208 CV. Las opciones de transmisión son la de doble embrague de siete velocidades y la tracción total 4Matic.
También se espera que BMW presente un vehículo de tracción delantera en un futuro próximo y se rumorea que uno de los modelos presentados tendrá un diseño que se asemeja a un coupé de cuatro puertas más pequeño y compacto. El primer coupé de cuatro puertas que saldrá al mercado es el Serie 6 Gran Coupe de gama alta, que saldrá a la venta este año.
