El piloto de Mercedes dice que BMW ganó el título de constructores del DTM con «el peor coche»

El piloto de Mercedes en el DTM, Gary Paffett, dijo recientemente a Motorsport . com que BMW ganó el título de constructores del DTM de este año con un coche inferior.

«Los pesos de rendimiento son un gran tema [de discusión]», dijo a Motorsport.com. «No quiero ofender a BMW, pero ganaron el campeonato de constructores con el peor coche de este año, así que, ya sabes, no cuenta realmente la historia completa».

Paffett hace una referencia directa a la regla de lastre de peso introducida en 2014. El llamado peso de rendimiento se introdujo en el DTM en la temporada 2014 para equilibrar los coches. Este equilibrio adicional pretende evitar que un fabricante domine y mantener la competición emocionante.

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Los 24 pilotos comenzaron la temporada 2015 del DTM con el mismo peso. Incluyendo al piloto, los coches pesaban cada uno 1.120 kilogramos en la ronda de apertura en Hockenheim

BMW ocupaba el último lugar en el campeonato de fabricantes cuando el promotor ITR introdujo el lastre de peso.

En las siete rondas restantes, el peso medio de un coche BMW se situó en 1109,6 kg, muy por debajo del peso base de 1.120 kg. Mercedes, por su parte, registró una media de 1123,8 kg, mientras que Audi encabezó la lista con 1127,2 kg.

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En las carreras de Zandvoort y Oschersleben, los coches de BMW en el DTM pesaron 1.105 kg, lo que ayudó a BMW a conseguir el 52% de los puntos de la temporada. BMW se convirtió en el primer fabricante en la historia del DTM en terminar en los puestos uno a siete.

«El campeonato de pilotos sí cuenta la historia completa», añadió Paffett. «El tipo que lo ganó – Pascal [piloto de Mercedes] – hizo el mejor trabajo de todos en todo el año. Los chicos que quedaron en segundo y tercer lugar -Jamie [Green] y Eki [Mattias Ekstrom] también hicieron un gran trabajo- el campeonato de pilotos es más relevante, creo».

Paffett espera que se produzcan pequeños cambios en el reglamento para la temporada 2016 del DTM.

«Como pilotos, sabemos lo que queremos», dijo el británico. «Además, creo que tenemos una muy buena idea de lo que mejora el espectáculo para los aficionados y cosas así. Creo que eso es lo que necesitamos.

«El DTM tiene que tener carreras emocionantes, tiene que ser divertido para los aficionados, pero tiene que tener el mejor piloto en el mejor equipo ganando la carrera y ese es el equilibrio que necesitamos. Que gane el mejor y que los aficionados se diviertan».

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