El Manhart MH8 600 de 612 CV se revela al completo

Poco después de que BMW presentara el BMW M850i, los chicos de Manhart fueron de los primeros tuneadores en sacar una mejora para su motor. Por aquel entonces, su producto fue noticia porque convirtió al M Performance 8 Series en un auténtico rival del M8, al menos en lo que respecta a la potencia. El V8 biturbo de 4,4 litros que hay bajo el capó podía alcanzar nada menos que 621 CV gracias a los retoques de Manhart.

Sin embargo, cuando se anunció originalmente la noticia llegó sin un conjunto completo de fotos del mismo. En su lugar, Manhart publicó un par de renders digitales de cómo sería finalmente. Hoy, el sintonizador alemán ha publicado unas cuantas fotos de un modelo real, y su aspecto es absolutamente insólito. Todo se ha hecho a la manera típica de Manhart, con llantas de 21 pulgadas en negro mate que sustituyen a las originales, detalles en amarillo por todas partes, incluyendo el capó y el salpicadero, así como un montón de piezas de fibra de carbono repartidas por todo el coche.

Hay un nuevo alerón trasero (el M850i de serie viene con uno sutil), un nuevo splitter delante y un difusor entre las puntas de escape. Junto con las nuevas ruedas, la empresa de tuning también ha rebajado el coche 30 milímetros con un juego de muelles H&R para mejorar el control a altas velocidades. Así, ahora apenas queda espacio en el hueco de la rueda y eso le da al MH8 600 un comportamiento aún más malo. En el interior del habitáculo no han cambiado muchas cosas, salvo un distintivo MH8 600 en la consola central.

Los mayores cambios se han producido bajo el capó, como ya he dicho. El coche tiene ahora 621 CV y 890 Nm de par motor, en lugar de los 523 CV y 750 Nm de par motor originales. Estas cifras deberían permitir al MH8 600 mantenerse al día con el M8 Coupé en línea recta. Supongo que habrá que juntar los dos para ver cuál es más rápido, porque Manhart no ha ofrecido ningún tiempo de aceleración.