Mientras que BMW ha estado ocupada transformando el bellísimo BMW Serie 6 Coupe en el Jorobado de Notre-Dame, Jaguar nos trae un precioso wagon: el Jaguar XF Sportbrake. Incluso su nombre es genial. No sólo como fanático de BMW, sino como fanático de los coches en general, esta novedad es una patada en los huevos.
Pregunte a alguien de BMW si un Serie 5 Touring llegará alguna vez al mercado estadounidense y le dará una respuesta tópica sobre la demanda del mercado. Hay que reconocer que hay mucho de cierto en ello. Los americanos simplemente no compran vagones. Es frustrante pero cierto. Sin embargo, hay muchos entusiastas que piensan que hay más mercado del que BMW cree y que, si BMW los trae, vendremos.
La prueba principal de esta teoría de los fans es este nuevo Jaaaag. Basado en el XF de serie, el nuevo Jaguar XF Sportbrake es un wagon de lujo de tamaño medio que se enfrentará al Mercedes-Benz Clase E Wagon, al Audi A6 Avant y al BMW Serie 5 Touring, estos dos últimos sólo en Europa.
Ahora bien, Jaguar es un vendedor de bajo volumen en Norteamérica, con cifras minúsculas en comparación con los alemanes. Sin embargo, los británicos siguen pensando que hay suficiente mercado aquí para vender el XF Sportbrake. Obviamente, las cifras no serán altas, pero supongo que Jaguar cree que serán lo suficientemente altas como para justificar su venta. Si no, ¿por qué lo haría Jaguar?
El lenguaje de diseño actual de Jaguar está entre los mejores del sector. Puede que sea la única marca que puede hacer que todos sus coches sean tan parecidos y que nadie se queje. Son todos tan bonitos. Este nuevo Jaguar XF Sportbrake no es diferente, e Ian Callum, Director de Diseño de Jaguar, parece que sabe realmente cómo dibujar correctamente un wagon. «Al igual que en la berlina XF, todas las líneas del Sportbrake tienen un claro propósito, creando una silueta rápida y envolvente. Esto da al coche una sensación de velocidad y una apariencia muy dinámica. Como resultado, creo que tiene un aspecto tan deportivo como la berlina, si no más», dijo Callum.
Por dentro, el XF Sportbrake es prácticamente igual que la berlina. Es bonito y deportivo, con algunos elementos interesantes para entretener a los propietarios, como el pomo de la palanca de cambios giratorio y las salidas de aire abatibles que se abren al arrancar. El nuevo sistema de infoentretenimiento In-Touch Pro de 10 pulgadas también tiene muy buena pinta, aunque veremos si es tan rápido o intuitivo como el iDrive de BMW.
El XF Sportbrake también cuenta con algunas novedades inteligentes, como la Activity Key y el Gesture Blind. La primera debutó en el SUV F-Pace y es un brazalete inteligente impermeable que actúa como llave del coche. Así, si quieres ir a hacer surf y no quieres dejar las llaves en la playa, puedes dejarlas en el coche y llevar esta Activity Key, que te permitirá abrir el coche. El sistema Gesture Blind es similar al Gesture Control de BMW, salvo que sólo controla la persiana. Mueve la mano hacia delante o hacia atrás delante del espejo retrovisor y la cortinilla se cierra o se abre. No sé exactamente por qué esto es mejor que un botón de un solo toque, pero lo mismo puede decirse del sistema de BMW.
En América, sólo habrá una opción de tren motriz/conducción: un V6 sobrealimentado de 3,0 litros que rinde 380 CV, asociado a una caja automática de ocho velocidades y a la tracción total. Esta última viene con lo que Jaguar llama ASPC (All Surface Progress Control) y AdSR (Adaptive Surface Response). Ambos son básicamente sistemas de software desarrollados por Jaguar Land Rover para ayudar a los vehículos de tracción total a manejarse con facilidad en cualquier condición de la carretera.
Además de su aspecto y de su tecnología y bondades de vagón, el XF también debería manejarse bastante bien. Algunos entusiastas opinan que el Jaguar XF es el coche que mejor se conduce del segmento. Que sea o no el mejor no es tan importante como saber que, en cualquier caso, es muy bueno de conducir. Es ágil, tiene una gran dirección y es realmente agradable de conducir.
Así pues, el nuevo Jaguar XF Sportbrake tiene un aspecto fantástico, un buen habitáculo, algunas características agradables y es un auténtico wagon deportivo/de lujo que llega a Estados Unidos.S. mercado. Si Jaguar cree que hay suficiente mercado para vender un coche así aquí, seguro que hay suficiente para que nosotros tengamos el magnífico Serie 5 Touring.
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