BMW se está involucrando cada vez más en el desarrollo de nuevas tecnologías para el futuro de la industria del automóvil, principalmente en el campo de la conducción autónoma. Y aunque esa idea puede estar todavía un poco lejos de convertirse en realidad, los alemanes también están estudiando la conducción autónoma, si es que se puede imaginar algo así. La compañía bávara presentó hace un tiempo una R1200 GS de conducción autónoma que dio la vuelta al mundo. Ahora, la moto futurista fue presentada en el Consumer Electronics Show 2019 en Las Vegas esta semana.
Mucha gente está, con razón, pensando que una moto autoconducida podría frustrar el propósito. Después de todo, la gente elige las bicicletas por su sensación analógica, por el hecho de que te hacen sentir uno con la carretera y conectado con los elementos. Sentarse y contemplar las vistas mientras un ordenador lo hace todo por ti puede ser demasiado para algunos. Sin embargo, la idea detrás de esta moto es desarrollar características de seguridad que, a su vez, reduzcan en un 50% las víctimas relacionadas con las motos en el futuro.
Ese es el objetivo a largo plazo de BMW: la tecnología de conducción autónoma y, a juzgar por lo que puede hacer la moto, que se ve en las imágenes de abajo, parece que tendrá muchas aplicaciones. Desarrollado por el ingeniero Stefan Hans y su equipo, el vehículo puede arrancar de forma autónoma, acelerar, dar vueltas alrededor de una pista de pruebas sinuosa y frenar de forma autónoma hasta detenerse. El objetivo del prototipo es obtener conocimientos adicionales sobre la dinámica de la conducción para detectar a tiempo situaciones de peligro y apoyar así al conductor con los sistemas de seguridad adecuados al girar en los cruces o al frenar bruscamente, por ejemplo.
BMW también afirma que muchos de los giroscopios y otros sensores utilizados en esta moto autónoma ya están integrados en ella y que añadirle el software adecuado no requiere muchas modificaciones y podría ser posible en un futuro próximo. De hecho, características como el control de crucero adaptativo podrían introducirse en los modelos GS en tan sólo dos años, según Roadshow.
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