Hace un tiempo, supimos que Hyundai estaba desarrollando su propia división de rendimiento para enfrentarse a los coches de menor rendimiento de BMW M Performance y Audi Sport. Pues bien, la marca surcoreana finalmente lo ha hecho, se llama División N y su primer producto ya está aquí: el Hyundai i30 N.
Aunque el Hyundai i30 N no será un competidor del BMW M2, ya que no es lo suficientemente potente, rápido o dinámico como para enfrentarse a un coche M propiamente dicho, sí que es capaz de competir con coches como el BMW M140i y el Audi S3. Aunque hay que reconocer que ambos coches aplastarían al Hyundai i30 N en línea recta. El pequeño utilitario de Hyundai cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que rinde 247 CV (271 CV con el paquete Performance) y está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades como única opción. Con ello, pasa de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos con el paquete Performance. Por lo tanto, está bastante lejos del tiempo de un BMW M140i.
Sin embargo, este pequeño Hyundai no se trata de la velocidad en línea recta pura. Se trata de ser un pequeño hatch divertido de conducir. Estamos seguros de que será realmente divertido de conducir, ya que tiene algo de ADN de BMW M. El jefe de coches de rendimiento de Hyundai es Albert Biermann, que fue de la División M de BMW. Así que este pequeño utilitario es muy inteligente, independientemente de la insignia que lleve en el capó.
«El Hyundai i30 N se ha desarrollado con el único propósito de ofrecer a nuestros clientes la máxima diversión al volante en un paquete accesible de altas prestaciones», dice Biermann. La hoja de especificaciones se lee muy bien (aunque es un poco menos potente de lo que esperábamos, y está algo por detrás del Civic), mientras que nuestras primeras impresiones al volante también resultaron prometedoras.
Incluso tiene un aspecto bastante bueno. Los faros delanteros y la parrilla trapezoidal le confieren un aspecto afilado y enfadado. De perfil, es cuadrado y atlético, y por detrás se parece a un VW GTI, lo que probablemente no es casualidad. En el interior, el habitáculo tiene una disposición inteligente y parece tener algunos elementos genuinamente deportivos. Los asientos parecen abrazarse bien, el volante parece ajustarse bien a la mano y la palanca de cambios tiene un aspecto atractivo. Todo es muy deportivo, moderno y moderno. Me gusta.
Aunque el Hyundai i30 N no rivalizará con un auténtico BMW M, debería ser capaz de enfrentarse a un BMW M140i y a un Audi S3 en una carretera de curvas. Incluso si sólo puede estar a la altura de ellos, sin llegar a vencerlos, es una victoria para Hyundai, que acaba de entrar en el juego de los coches de altas prestaciones. Además, ha contado con la ayuda de BMW M.
