El GMA T.50 es el sucesor del McLaren F1 que estábamos esperando

Todos los BMW adoran el McLaren F1. En realidad, tacha eso, no es del todo exacto. Permítanme empezar de nuevo. Todos los entusiastas de los coches en el mundo … ¿Sabes qué, déjame empezar de nuevo. Todos los entusiastas del mundo aman el McLaren F1 porque es una de las máquinas de conducción más sensacionales de la historia del mundo, tiene una posición de asiento central y posiblemente el mayor ruido de motor de combustión interna de todos los tiempos. Esto último es lo que realmente vuelve locos a los fans de BMW, ya que el F1 estaba propulsado por un motor desarrollado por BMW M. Ahora, sin embargo, dos décadas y media después, el hombre detrás del F1 está a punto de hacerlo de nuevo. Demos la bienvenida al nuevo GMA T.50 de Gordan Murray.

El T.50 es el último intento de Gordan Murray en un verdadero coche deportivo. A pesar de sus ridículas prestaciones (de las que hablaremos en un momento), Murray insiste en que no es un hipercoche diseñado para competir con un McLaren P1 o algo por el estilo. En cambio, está diseñado para ser el último hurra de los coches deportivos atractivos y emocionantes. Por eso el GMA T.50 (Gordan Murray Automotive) tiene mucha potencia y prestaciones, así como una tecnología impresionante, pero también es bastante sencillo.

El GMA T.50 cuenta con un motor V12 de aspiración natural fabricado por Cosworth y será el motor de coche de carretera con más revoluciones de la historia, con una velocidad máxima de 12.100 rpm. Aunque, incluso Murray admite que su potencia alcanza su punto máximo a poco menos de 10.000 rpm, las últimas dos mil revoluciones son puramente para el ruido. Aunque no tendrá ningún turbocompresor, tendrá un sistema eléctrico de 48 voltios con un motor de arranque integrado que añade un poco de potencia eléctrica. En total, rinde 700 CV. Ese motor también estará asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades únicamente y accionará las ruedas traseras.

T.50 trasero tres cuartos 830x398

Pero espera, la cosa se pone aún mejor. Todo el coche sólo pesará 980 kg (unas 2.100 libras). Así que el GMA T.50 será más ligero que un Mazda MX-5, pero más potente que un BMW M8 Competition. Si crees que eso suena imposible de controlar, recuerda que su motor de aspiración natural le proporcionará una banda de potencia mucho más lineal que lo hará más accesible. Además, contará con una de las características aerodinámicas más sofisticadas jamás instaladas en un coche de carretera. Utilizará un gran ventilador para ayudar a mover el aire a través del coche y más allá del difusor trasero y esencialmente aspirar el coche a la carretera. Es algo que Murray utilizó en el famoso coche de fans de Brabham en la Fórmula 1.

En el interior, el GMA T.50 tendrá tres asientos, al igual que el McLaren F1, con un asiento central para el conductor. También tendrá un habitáculo verde similar. En la única imagen que tenemos, el GMA T.50 se ve muy bien por detrás y muestra su ventilador trasero. Sin embargo, también muestra las ventanas delanteras y los paneles de cristal del techo que harán que el habitáculo sea muy ventilado.

Claro que Gordan Murray ya no utiliza un motor BMW, pero creo que como fans del McLaren F1 todos podemos entusiasmarnos con el GMA T.50. Sobre el papel, se perfila como el coche de carretera más sensacional de la historia.

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