Un aspecto del futuro del coche eléctrico que se suele pasar por alto es el diseño. Sin la propulsión tradicional, los coches ya no necesitarán muchos de los elementos de diseño tradicionales a los que estamos tan acostumbrados. Debido a la falta de necesidades mecánicas, los diseñadores de coches eléctricos son libres de diseñar lo que les inspira, en lugar de lo que es necesario. En cierto modo, puede que nos devuelva a la época dorada del diseño de automóviles, en la que los diseños tenían mucho más que ver con la belleza y la estética que con el cumplimiento de las normas. Anders Warming, antiguo diseñador de MINI y diseñador de exteriores de BMW, es ahora el Jefe de Diseño de Borgward y nos habla del diseño de su nuevo concepto de coche eléctrico, el Isabella.
El Borgward Isabella original era un coche muy bonito de los años cincuenta. Tenía una línea de carácter muy específica que ascendía desde la carrocería y sobre las ancas traseras. Warming habla de cómo han incorporado mucho de eso en el nuevo Concept, pero no quieren mirar demasiado al pasado. «Personalmente no soy un fan del diseño retro, siempre pienso que sugiere que se está mirando en la dirección equivocada», dijo Warming. Sus sentimientos hacia el futuro del diseño, especialmente con los coches eléctricos, no son sólo los suyos. Muchas empresas automovilísticas, incluso las tradicionales, como BMW y Mercedes-Benz, miran también hacia el futuro, con sólo ecos del pasado.
Se pueden ver muchas similitudes en el nuevo Isabella Concept de Warming con coches como el BMW NEXT 100 Concept. Como dice Warming en este vídeo, hay mucha fluidez, las cosas fluyen a la perfección. Y eso parece ser un tema entre muchos conceptos de coches eléctricos. Con las nuevas tecnologías y la falta de necesidades de diseño tradicionales, los diseñadores de automóviles son libres de crear formas fluidas y hermosas como nunca antes. Y también formas más complejas.
Ciertas normas de diseño a las que nos hemos acostumbrado, como las rejillas frontales, desaparecerán en el futuro. Para una marca como BMW, cuya rejilla es su signo distintivo de diseño, eso puede ser difícil. Pero parece que adoptar nuevos métodos para hacerse eco del pasado, en lugar de aferrarse a él obstinadamente, es el camino correcto. El nuevo i Vision Dynamics Concept de BMW lo demuestra muy bien, con formas de rejilla de riñón en la parte delantera que no actúan realmente como rejillas. Tienen un aspecto atractivo y son inmediatamente representativas de BMW, pero llevadas a un nivel nuevo y diferente.
El futuro del diseño de automóviles es interesante. Asusta y emociona a la vez. ¿Seguirán siendo bonitos los coches si su forma es mucho menos funcional? ¿Hay algo especial en diseñar un coche bonito teniendo tantas restricciones? ¿O la falta de restricciones va a crear un diseño mucho más interesante y variado?
No te pierdas:
El ex jefe de diseño de BMW, Karim Habib, se marcha a Infiniti
El ex jefe de BMW M, Albert Biermann, critica la división M
El ex ingeniero jefe de BMW M, hombre que está detrás del Hyundai RN30 Concept
El ex jefe de la división M de BMW dispara contra las marcas alemanas
Un ex jefe de BMW M trabaja en un deportivo de Genesis