La abrupta e inesperada marcha del talentoso y apreciado jefe de diseño de BMW, Karim Habib, ha dejado un vacío en el equipo de diseño de Múnich. Habib es muy apreciado en los círculos de diseño y dentro del equipo de diseño de BMW, y ha sido una enorme inspiración para muchos jóvenes diseñadores de BMW, por lo que su marcha ha sido un shock. Los motivos de su marcha siguen siendo un tema tabú en Múnich y no son objeto de este artículo hoy.
Un mes después de su marcha, en enero de 2017, BMW ha emitido un comunicado de prensa en el que da la bienvenida a su nuevo Jefe de Diseño: el eslovaco Jozef Kaban. Kaban se dio a conocer pronto cuando diseñó el Bugatti Veyron cuando aún tenía 20 años. Fue nombrado jefe de diseño de Skoda a los 35 años, después de haber sido jefe de diseño exterior en la marca hermana Audi.
Esta es la primera vez que Kaban deja el Grupo VW. Durante veinte años trabajó en Wolfsburg, sus primeros modelos fueron el VW Lupo y el Seat Arosa, pero sin duda, su obra maestra es el diseño del Bugatti Veyron. Kaban también fue responsable del Vision C Concept y de los nuevos y bien valorados SUV Skoda Kodiaq y Karoq.
En una entrevista con DriveMag a principios de este año, se le preguntó a Kaban lo difícil que es pasar de diseñar un coche de 1.500.000 dólares, el Bugatti Veyron, a dirigir el diseño de una marca de volumen como Skoda.
«Su respuesta fue sencilla: cuando diseñaba para Audi y Bugatti, tenía menos limitaciones y su principal impulso era crear un coche de ensueño, algo que fuera apreciado y recibido con asombro. Diseñar para Škoda le obligó a adaptarse a severos límites de costes y a dar lo mejor de sí mismo pensando en cómo encantar al hombre común. Encontrar la inspiración en los cristales de Bohemia, por ejemplo, y aportar un toque de pasión a una marca que es todo practicidad».
La salida de Kaban del Grupo VW también fue inesperada, lo que se explica sobre todo por el vacío laboral entre febrero de 2017 y el 1 de octubre, que fue el primer día de Kaban en Múnich. Probablemente, una cláusula de no competencia en su contrato retrasó el inicio de su gestión en BMW, pero eso no es algo que hayamos podido confirmar con precisión.
Muchas personas con las que hemos hablado en el Salón del Automóvil de Frankfurt se han referido a Kaban como un diseñador visionario más que conservador, por lo que su llegada a BMW podría ser exactamente lo que la marca necesita en la próxima década. Los diseños de BMW en los últimos años han sido tachados a menudo de ser demasiado conservadores y poco revolucionarios, con algunas excepciones en lo que respecta a los BMW Concept.
Sin embargo, nuestras fuentes dicen que en los próximos tres años, la marca volverá a ofrecer algunos diseños emocionales que pretenden crear una clara distinción e identidad entre los diferentes modelos. Nuestras fuentes afirman que nos llevaremos una grata sorpresa. Habib recibirá el crédito de esos próximos modelos.
Las primeras ideas de diseño de Kaban verán probablemente la luz en la próxima generación de las Series 5 y 7, que acaban de empezar en Múnich. Sin duda, también veremos su influencia visionaria en futuros concept cars y, potencialmente, en modelos de nicho que aún están en fase de planificación.
El equipo de diseño sigue a las órdenes de Adrian Van Hooydonk, responsable del diseño de BMW, MINI y Rolls-Royce, pero la llegada de Kaban, que formará equipo con otro diseñador visionario y de gran talento, Domagoj Dukec, responsable de BMW i y M Design, dará a BMW algunas ideas nuevas y frescas que, con suerte, darán lugar a algunos proyectos interesantes para los clientes de BMW. Y quizás ese verdadero supercoche de BMW con el que hemos estado soñando.
Foto principal: DriveMag]
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