El sistema de control de gestos de BMW se estrenó por primera vez en la generación G11/G12 de la Serie 7 que se presentó allá por 2015. La industria y los periodistas se mostraron bastante escépticos sobre la utilidad práctica de dicha función. Los últimos desarrollos automovilísticos demuestran que estaban equivocados al considerarlo un truco de marketing.
BMW ha sido pionera en el campo del infoentretenimiento en el automóvil. La saga BMW Connected comenzó en 1998, cuando el constructor bávaro estrenó el BMW Telematics, que era el eslogan para comercializar el paquete BMW Assist. El primer coche equipado con la nueva tecnología fue el Serie 7 de la generación E38.
En 2001, con la llegada del Serie 7 E65, BMW introdujo un nuevo concepto de infoentretenimiento, que se conocería ampliamente como iDrive. Desde entonces, se han producido múltiples avances y mejoras que han hecho avanzar la tecnología.
Bajo el emblemático título de BMW ConnectedDrive, los alemanes crearon todo un ecosistema de tecnologías pioneras de infoentretenimiento, comunicación y digitales que mejoran sustancialmente la experiencia del usuario a bordo de los vehículos BMW. La última generación del iDrive se presentó oficialmente en 2018 y se denomina BMW Operating System 7.0.
El nuevo entorno de infoentretenimiento es una referencia en el sector, ya que encarna la esencia de una experiencia de 20 años. El OS 7.0 es ahora más nítido, más preciso, más digitalizado y conectado, actúa más rápido y tiene una calidad gráfica impecable. Permite un manejo sencillo a través de un concepto dedicado y completo.
La pantalla de control de gran tamaño está emparejada con el Live Cockpit digital para una experiencia de usuario enriquecida. Se puede acceder al OS 7.0 a través de la pantalla táctil, el mando giratorio iDrive con superficie táctil, el control por voz, los botones específicos del volante o el BMW Gesture Control.
Este último es especialmente interesante, ya que al principio se consideró una rareza cuando se lanzó en la actual generación de la Serie 7. Permite un acceso cómodo y rápido para controlar funciones prácticas como el control de volumen o la navegación simplemente haciendo algunos gestos predefinidos en el aire. El Control de Gestos se puede activar o desactivar desde el menú del OS 7.0.
Señalar con el dedo índice hacia delante y girarlo en el sentido de las agujas del reloj maximizará el volumen, mientras que el movimiento en sentido contrario lo bajará. Hacer un signo de la paz horizontal hacia la pantalla puede activarlo o desactivarlo. Agitar la mano frente a la pantalla empleará el avance de la opción en el menú, mientras que pulsar el aire con el índice permitirá seleccionar lo que se desee de él.
El BMW OS 7.0 se ha ampliado para dar más libertad al sistema de control por gestos. Los clientes pueden ahora asignar determinados gestos para acceder a más opciones, con lo que el número total de posibilidades adicionales asciende a siete gestos que pueden ser reconocidos por los sensores del habitáculo específicamente diseñados.
En el futuro, el control por gestos puede utilizarse para sustituir aún más los botones físicos y permitir una interacción más natural entre el coche y el ser humano. No es una buena idea pasar a la pantalla táctil, ya que puede aumentar la distracción del conductor, pero los gestos pueden ser una solución más natural para el manejo intuitivo, además de los botones físicos, las pantallas y superficies táctiles y el mando iDrive giratorio.
En mi opinión, el control de gestos de BMW es una función agradable y que realmente diferencia a BMW de otros competidores. Fue una novedad en el mundo de la automoción en 2015 y ahora se ha potenciado y mejorado bastante. Me parece que puede considerarse una función práctica y útil que complementa el concepto de funcionamiento ya integrado del sistema de infoentretenimiento BMW OS 7.0. Espero que el control por gestos se mejore aún más y que realmente tenga sentido a medida que avancemos hacia los coches autónomos del futuro.
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