Desde hace casi un año, se rumorea que la próxima generación del BMW Serie 7 no sólo ofrecerá lo último en electrónica y gadgets, sino también una de las berlinas de lujo más ligeras del mercado.
En una interesante entrevista concedida a Auto, Motor und Sport, el director general de BMW, el Dr. Norbert Reithofer, ha confirmado ahora que el BMW Serie 7 G11 hará uso de materiales modernos con mucha fibra de carbono. Así que el nuevo BMW Serie 7 establecerá nuevos estándares de la clase de lujo no sólo en términos de construcción ligera, sino también en la dinámica de conducción.
La experiencia en plásticos reforzados con fibra de carbono desarrollada con la submarca BMW i abre las puertas a un diseño ligero y a importantes reducciones de peso.
Con la nueva plataforma G11/G12, BMW ha conseguido reducir el peso de la Serie 7. Se dice que el peso del modelo base 740i desciende drásticamente por debajo de los 1.900 kg de peso en orden de marcha. El nuevo BMW Serie 7 2016 cuenta con una mezcla de materiales que permite un considerable ahorro de peso: a las piezas de fibra de carbono se han añadido las de aluminio y acero utilizadas en el coche actual. Lo más probable es que el techo, el capó y la tapa del maletero sean de CFRP.
En la misma entrevista, Reithofer también habla por primera vez del coche desarrollado conjuntamente por BMW y Toyota, poniendo fin a algunas de las especulaciones anteriores: el deportivo desarrollado por las dos empresas será un coche deportivo de propulsión convencional sin tracción híbrida.
Sobre el tema de los motores de tres cilindros y su futuro uso en la nueva Serie 5 de BMW, Reithofer afirma con firmeza que el menor número de cilindros en un Serie 5 será de cuatro.
[Fuente: AMS]
El CEO de BMW dice que «los coches se convertirán en compañeros personales»
El CEO de BMW dice que el boom del automóvil chino está llegando a su fin
El CEO de BMW dice que el i3 actualizado con mayor capacidad de batería llegará este año
El CEO de BMW habla – por primera vez
El director general de BMW quiere que los coches de conducción autónoma estén en cinco años