En nuestro aparcamiento de 343 Industries veo muchos coches bonitos, y uno de ellos es el que muchos llamarían el «Génesis» de los coches M: el E30 M3. Hace poco me reuní con uno de mis colegas para hablar de su belleza bávara. Después de nuestra charla, Chiyo accedió a aparecer en el segmento The Driveway que hacemos.
Esto es lo que ocurrió:
Nombre: Chiyo
Coche (Año/Marca/Modelo): BMW M3 de 1988 (el crédito de la foto es de Mukul Soman en www.mukulsoman.com)
Tiempo de propiedad: 3 años. Compré el coche en 2013 a un jefe de servicio de BMW. Los propietarios originales lo compraron para su hija como regalo de graduación, pero en realidad ella no se hizo cargo porque era de transmisión manual. El propietario entonces condujo bien en el nuevo milenio hasta el desafortunado fallecimiento del padre. El siguiente propietario lo conservó hasta que finalmente necesitó verlo para ayudar a financiar la compra de un E60 M5. Por aquel entonces yo también tenía un E92 M3 y quería ver de qué iba el asunto y si el apelativo de «Carro de Dios» estaba justificado.
¿Qué te hizo comprarlo?: Sospechaba que la inflación de los precios no se iba a frenar pronto y que en ese momento era lo más barato que iba a poder comprar uno. Así que empecé a buscar en serio en el verano de 2013 y mordí la bala unos meses después.
Cosas que te gustan: Aunque me encanta la conducción (y ciertamente puede ser un paseo inmensamente agradable) a falta de una palabra mejor, simplemente se ve genial. Es una caja de los años 80 sobre ruedas, con los clásicos tapones de botella rellenando las icónicas bengalas de la caja. Incluso el olor desprende ese aroma de lujo alemán de los 80 por excelencia.
Cosas que cambiarías: No mucho. La relación de dirección era ridículamente lenta (4 vueltas de bloqueo a bloqueo), por lo que se cambió rápidamente por una cremallera Z3 más rápida. Por lo general, no me gustan las modificaciones pesadas, ya que me gusta (en su mayor parte) disfrutar de los vehículos tal y como los concibieron los ingenieros. Si, por ejemplo, quiero conducir un coche más rápido, hay otros coches que pueden satisfacer esa necesidad.
Modificaciones realizadas: Ha sido ligeramente modificado con puntales y muelles deportivos H&R, así como la mencionada cremallera de dirección. Un volante Sparco de pequeño diámetro fue cambiado para acelerar la sensación de dirección también.
¿Alguna aventura? Lamentablemente, no. Para ser honesto, el valor de los disparos me ha hecho conducirlo cada vez con menos frecuencia, lo que es una pena. Lo sé. Dicho esto, recientemente he adquirido un M3 de 1989 que mi amigo y yo estamos preparando para la temporada de carreras de 2017, así que no todo está perdido.
Costes: Más allá del mantenimiento regular, me rompí un tornillo cambiando una bomba de agua que goteaba. Terminé remolcando el coche a la tienda para completar el intercambio por lo que fue varios cientos de dólares que hubiera preferido no gastar. El coche tiene casi 3 décadas, apenas más joven que yo. Si vas a saltar a tener un coche de esta época, ten a mano un fondo de emergencia porque lo necesitarás.
¿Qué es lo siguiente (próximo coche, próxima aventura, etc.)? Como he dicho, mi amigo y yo estamos trabajando en un proyecto para preparar nuestro M3 de 1989 para 2017. Más allá de eso, siempre he soñado con la idea de remodelar un viejo clásico. Los 911 son demasiado caros hoy en día, por lo que siempre tengo un ojo puesto en un 240z o un Roundie 2002.
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