Cuando BMW propuso por primera vez la idea de fabricar un SUV, los aficionados se burlaron. La idea de que BMW, la cúspide de los coupés y sedanes deportivos, hiciera un SUV parecía una herejía. Sin embargo, desde entonces, BMW ha vendido una cantidad aparentemente interminable de SUV diferentes. Cuando los bávaros fabricaron su primer SUV, sólo tenían uno, el BMW X5 original. Ahora, hay seis SUV con el rótulo bávaro y está a punto de haber un séptimo: el BMW X7.
El próximo BMW X7 será el SUV más grande y lujoso de la marca y actuará como una especie de buque insignia de la marca. Tendrá tres filas, con siete asientos, lo que lo hace ideal para las familias numerosas. También contará con las mismas tecnologías que el Serie 7, e incluso más. Así que será increíblemente lujoso, además de ser enorme.
Este nuevo BMW X7 acaba de ser pillado en pruebas, una vez más, con bastante camuflaje. Sabemos que BMW lleva mucho tiempo trabajando en el nuevo X7, así que esto no es nada nuevo. Sin embargo, siempre es bueno revisar estas fotos para ver si podemos distinguir algún detalle nuevo.
Aunque casi todo el coche está cubierto de camuflaje, todavía se pueden ver algunos detalles. Por ejemplo, el Hofmeister Kink puede verse claramente en la foto de arriba. Aunque, es preocupante lo redondeado que ha quedado y apenas se parece al famoso taco de diseño de BMW. También hay rejillas de riñón lo suficientemente grandes como para inhalar pequeñas ardillas mientras se conduce.
En la parte trasera, también podemos ver unos tubos de escape muy rectangulares. Estos parecen un poco diferentes a los de, por ejemplo, un BMW M550i. Podrían significar que estamos ante un BMW X7 xDrive50i. Desde este ángulo también podemos ver que no parece haber un respiradero típico de BMW. Es cierto que puede estar oculto por el camuflaje, pero ni siquiera parece haber una protuberancia.
El BMW X7 se construirá en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, y debutará en algún momento del próximo año. Estamos deseando ver lo lejos que ha llegado el SUV de BMW desde los tiempos del X5 de primera generación.
Fuente: Phocarmedia y Motor.es
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