El primer BMW X3 híbrido enchufable sale a la venta en 2020. Hoy hemos sabido que el BMW X3 xDrive30e 2020 tendrá un precio de 49.545 dólares MSRP, incluyendo destino y manipulación. Ese precio base sitúa al X3 xDrive30e 4.600 dólares más que el X3 xDrive30i normal (44.945 dólares), pero por debajo del X3 M40i (56.895 dólares).
El BMW X3 xDrive30e 2020 llega a un segmento competitivo en el que se enfrentará al Volvo XC60 T8 (54.945 dólares) y al Mercedes-Benz GLC 350e (51.645 dólares). El XC60 T8 rinde 400 CV y el GLC 350e tiene 315 CV.
El BMW X3 xDrive30e está disponible con un chasis xDrive de control electrónico que cuenta con la última tecnología híbrida enchufable de BMW y hace uso de una batería de iones de litio de alto voltaje.
La configuración híbrida cuenta con un motor de gasolina de 2,0 litros y 4 cilindros con una potencia de 135 kW / 184 CV (181 hp), que también está equipado con la tecnología TwinPower Turbo. La potencia se obtiene a través de una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades, que trabaja en conjunto con un motor eléctrico que desarrolla 80 kW / 109 CV (107 hp). La potencia combinada del X3 híbrido alcanza un máximo de 215 kW / 292 CV (288 hp).
La aceleración desde la parada hasta los 100 km/h sólo requiere 6,1 segundos, dado el peso adicional de la batería y la masa total del vehículo. Además, la versión híbrida enchufable del X3 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. Lo interesante es que el sistema xDrive funciona de forma permanente, por lo que la velocidad de crucero AWD es posible incluso en modo sólo eléctrico.
El nuevo x3 xDrive30e es un SAV especialmente respetuoso con el medio ambiente, ya que su tren motriz electrificado permite una baja huella de CO2 de sólo 64 – 49 gramos por km (calculado según el ciclo WLTP) o 54 – 49 gramos por km (según el NEDC). El consumo de combustible también se reduce drásticamente a 2,8 – 2,2 litros/100 km (WLTP), lo que se traduce en 2,4 – 2,1 litros/100 km (NEDC). El consumo eléctrico total supera los 29,9 – 26,5 kWh/100 km en el paradigma WLTP, o 17,2 – 16,4 kWh/100 km transpuesto a los valores NEDC.
La autonomía totalmente eléctrica se estima en unos 46 – 41 kilómetros (WLTP) / 55 – 51 kilómetros (NEDC). Las cifras oficiales de ahorro de combustible de la EPA aún no han salido a la luz, pero esperamos ver una autonomía totalmente eléctrica de aproximadamente 32 kilómetros.
Fuente: CarsDirect
