Después de tres sesiones de clasificación en la gran final de la «Súper Temporada» del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el BMW M8 GTE nº 82 se aseguró el quinto lugar en la parrilla de la competitiva clase LM GTE Pro con un tiempo de 3:49.108 minutos. 82 BMW M8 GTE se aseguró el quinto puesto en la parrilla de la competitiva clase LM GTE Pro con un tiempo de 3:49.108 minutos. Augusto Farfus (BRA) registró una mejora decisiva en el tiempo de vuelta al comienzo de la última sesión de clasificación nocturna.
El segundo coche de BMW Team MTEK, el #81, terminó en el puesto 16. El BMW M8 GTE sufrió daños cuando Nick Catsburg (NED) se salió a los once minutos de la tercera sesión. No pudo continuar con la clasificación, por lo que el tiempo de 3:51.353 minutos de las sesiones anteriores se registró como definitivo. La pole position fue para el Aston Martin #95.
Catsburg, Martin Tomczyk (GER) y Philipp Eng (AUT) compartirán las tareas de conducción durante la carrera en el coche #81. Farfus, António Félix da Costa (POR) y Jesse Krohn (FIN) competirán en el BMW M8 GTE #82.
La tradición dicta que el viernes en Le Mans no se conduce. El punto álgido del día es el Desfile de Pilotos, que una vez más hará las delicias de los aficionados a las carreras de todo el mundo en el corazón de la ciudad. El sábado en Le Mans se pondrá en marcha con el calentamiento de las 9:00 a las 9:45, antes de que los participantes se reúnan a las 15:00 para la 87ª edición de la clásica carrera de resistencia.
Ernest Knoors (director del equipo BMW Team MTEK):
«Ha sido un poco de mezcla, para ser honesto. Ambos coches estaban en la mezcla y más arriba de lo que pensábamos que estarían. Hemos sacado el máximo que podíamos, sabíamos que no íbamos a ser capaces de luchar en el extremo más agudo. El coche #81 ha tenido mala suerte, pero preferimos que nos pase hoy que el fin de semana. Tenemos muchas ganas de empujar con fuerza y de correr al máximo de nuestro potencial».
Augusto Farfus (#82 BMW M8 GTE):
«Estamos contentos con lo que hemos conseguido en la clasificación. El quinto puesto es razonable, no podríamos haber hecho mucho más. Tenemos 24 horas para avanzar, así que estamos contentos. Es una pena para el coche #81, pero muestra el nivel de compromiso que necesitamos para conseguir una buena vuelta de clasificación.»
Nick Catsburg (#81 BMW M8 GTE):
«Obviamente, esto no es lo que quieres que ocurra justo antes de la carrera. He cometido un error que ha acabado con la clasificación. La vuelta en la que estaba era para estar entre los cinco primeros, lo que era mejor de lo esperado. Tenemos que trabajar duro en la carrera, pero este equipo puede hacerlo».
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