BMW presenta el segundo mejor resultado trimestral de su historia

El Grupo BMW continuó su éxito durante el segundo trimestre, así como en el período de seis meses hasta junio de 2012, logrando nuevas cifras récord de volumen de ventas e ingresos y el segundo mejor beneficio operativo del Grupo en la historia de la compañía.

Los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 7,3% hasta los 19.202 millones de euros (2011: 17.888 millones de euros). Los beneficios del Grupo se mantuvieron en un nivel elevado a pesar de las mayores inversiones en nuevas tecnologías y de los mayores costes de personal: El beneficio antes del resultado financiero (EBIT) ascendió a 2.270 millones de euros (2011: 2.802 millones de euros; -19,0%), con un margen operativo del 11,8%. El beneficio antes de impuestos (EBT) del segundo trimestre ascendió a 1.977 millones de euros (2011: 2.650 millones de euros; -25,4%) y el beneficio neto a 1.277 millones de euros (2011: 1.775 euros; -28,1%).

Fondo de pantalla panorámico de la insignia de Bmw1 655x409

El aumento de los costes de personal, el incremento de los gastos en desarrollo y nuevas tecnologías, la intensa competencia en el mercado y la mayor base de los beneficios récord del segundo trimestre del año anterior contribuyeron a la disminución de las cifras de beneficios en 2012. Los beneficios del segundo trimestre del año anterior incluían un efecto excepcional positivo de 464 millones de euros derivado del ajuste de las provisiones de valor residual y riesgo de crédito.

Los beneficios se beneficiaron del aumento de los volúmenes de ventas debido a la joven y atractiva gama de modelos de la empresa y a las mejoras de eficiencia.

El número de vehículos vendidos durante el periodo de tres meses, de abril a junio de 2012, aumentó un 5,4% hasta alcanzar una nueva cifra récord de 475.011 unidades (2011: 450.608 unidades).

Los ingresos del Grupo en el semestre aumentaron un 10,5%, hasta 37.495 millones de euros (2011: 33.925 millones de euros). El EBIT del periodo ascendió a 4.402 millones de euros (2011: 4.597 millones de euros; -4,2%). El efecto excepcional positivo mencionado anteriormente, resultante del ajuste de las provisiones para el valor residual y el riesgo de crédito, así como de un negocio fuera de arrendamiento mejor de lo esperado, ascendió a 524 millones de euros en los seis primeros meses de 2011. El beneficio antes de impuestos y el beneficio neto del Grupo en el primer semestre de 2012 ascendieron a 4.053 millones de euros (2011: 4.355 millones de euros; -6,9%) y 2.626 millones de euros (2011: 2.917 millones de euros; -10,0%), respectivamente.

El volumen de ventas en el semestre aumentó un 8,1% hasta un nuevo máximo de 900.539 unidades (2011: 833.366 unidades), siendo la primera vez que se venden más de 900.000 vehículos en un semestre.

«El Grupo BMW ha continuado teniendo un rendimiento extremadamente bueno, tanto en el segundo trimestre como en el semestre. Hemos alcanzado nuevos máximos de volumen de ventas e ingresos, así como el segundo mejor beneficio operativo de la historia de la empresa», declaró el miércoles en Múnich Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

Margen EBIT del segundo trimestre del 11,6% para el segmento de Automoción

Los ingresos del segmento de Automoción aumentaron un 4,2% en el segundo trimestre hasta los 17.366 millones de euros (2011: 16.674 millones de euros). El EBIT ascendió a 2.021 millones de euros (2011: 2.408 millones de euros; -16,1%). Este sigue siendo el segundo mejor resultado operativo del segmento registrado en la historia de la empresa y se logró a pesar de las cargas mencionadas anteriormente (mayor gasto en nuevas tecnologías, mayores costes de personal, intensa competencia en el mercado, mayor línea de base). El margen EBIT del segmento de Automoción fue del 11,6%, sin cambios respecto al trimestre anterior. La cifra del segundo trimestre del año anterior había incluido un efecto excepcional positivo de 85 millones de euros derivado de un negocio de off-lease mejor de lo esperado.

El beneficio antes de impuestos en el periodo de abril a junio ascendió a 1.751 millones de euros (2011: 2.297 millones de euros; -23,8%). El flujo de caja libre del segundo trimestre generado por el segmento de Automoción ascendió a 853 millones de euros.

La cifra de negocios en el semestre de enero a junio aumentó un 8,0%, hasta 33.525 millones de euros (2011: 31.047 millones de euros). El EBIT del segmento ascendió a 3.899 millones de euros (2011: 4.116 millones de euros; -5,3%), lo que supone un margen de EBIT del 11,6% en el semestre, idéntico al del trimestre. El beneficio antes de impuestos disminuyó a 3.571 millones de euros (2011: 3.902 millones de euros; -8.5%). El flujo de caja libre semestral del segmento de Automoción ascendió a 2.488 millones de euros.

La marca BMW registró un crecimiento mundial del 8,3% en el primer semestre, con unas ventas de 747.064 unidades (2011: 689.861 unidades). Se registró un fuerte crecimiento del nuevo BMW Serie 1, cuyas ventas aumentaron un 20,5%, hasta 113.805 unidades (2011: 94.454 unidades). La versión de tres puertas de este exitoso modelo saldrá a la venta en otoño, incluyendo por primera vez una versión con el sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive, dando así un nuevo impulso a las ventas.

Las ventas del BMW Serie 3 ascendieron a 193.989 unidades (2011: 192.927 unidades; +0,6%). El nuevo modelo BMW 3 Touring, especialmente solicitado en Europa, y la berlina con tracción a las cuatro ruedas, llegarán a los mercados en el transcurso del segundo semestre del año y crearán un nuevo impulso. La versión de batalla extendida del BMW Serie 3 Sedán para el mercado chino estará disponible para su entrega a partir de agosto.

El muy popular BMW Serie 5, que sigue siendo el líder mundial de su segmento, vio cómo las ventas aumentaban un 4,1% hasta las 177.785 unidades durante el semestre (2011: 170.708 unidades). Las ventas del nuevo BMW Serie 6 se triplicaron con creces en el mismo periodo hasta las 10.346 unidades (2011: 3.213 unidades). El M6 Coupé estará disponible en agosto.

Los distintos modelos de la Serie X también siguen vendiéndose bien. Las ventas semestrales del BMW X1 aumentaron un 2,7% hasta las 64.387 unidades (2011: 62.698 unidades). El modelo revisado del X1 llegó a los mercados en julio y también estará disponible en Estados Unidos a partir de septiembre. Las ventas del BMW X3 se dispararon un 38,4% hasta las 74.098 unidades (2011: 53.522 unidades). El BMW X5 mantuvo su posición como líder del segmento gracias a un aumento del 7,5% en el volumen de ventas hasta las 52.399 unidades (2011: 48.749 unidades).

El número total de vehículos de la marca MINI vendidos durante el primer semestre del año subió un 7,0% hasta 151.875 unidades (2011: 141.913 unidades). El MINI Countryman tuvo otro buen rendimiento, con un volumen de ventas que aumentó un 23,4% hasta las 49.588 unidades (2011: 40.171 unidades). Las ventas del MINI Coupé y del MINI Roadster ascendieron a 6.278 y 4.563 unidades respectivamente. El MINI Clubvan se incorporará a la gama de modelos MINI en otoño.

Rolls-Royce continúa su historia de éxito en el segmento de superlujo. Con 1.600 unidades vendidas durante el periodo de enero a junio (2011: 1.592; +0,5%), el volumen de ventas semestral se mantuvo en el mismo nivel elevado que el año anterior. El Rolls-Royce Phantom Series II se lanzará durante el segundo semestre del año.

Crecimiento del volumen de ventas en Norteamérica y Asia, ventas estables en Europa

El Grupo BMW registró un crecimiento en casi todas las regiones durante el primer semestre del año. A pesar de las condiciones comerciales muy desfavorables en algunas partes de Europa, en particular en los países del sur de la región, el volumen de ventas en general se mantuvo aproximadamente en el nivel alto del año anterior, con 437.338 unidades vendidas (-0,1%). El volumen de ventas en Norteamérica aumentó un 10,3%, hasta las 177.423 unidades, y el número de vehículos vendidos en EE.UU. aumentó un 10,4%, hasta las 158.961 unidades.

También en Asia se registraron fuertes tasas de crecimiento, con 238.731 unidades (+25,6%) vendidas en el primer semestre. En China se vendieron 159.358 unidades (+30,6%). En Japón, el número de coches vendidos aumentó un 27,3%, hasta 27.737 unidades.

Mejora del beneficio operativo del segmento de motos

El volumen de ventas del segmento de Motocicletas en el segundo trimestre descendió un 4,2% hasta las 37.409 unidades (2011: 39.061 unidades). Los ingresos del segmento cayeron un 8,9%, hasta 410 millones de euros (2011: 450 millones de euros), debido a los menores volúmenes. El EBIT aumentó un 2,1% hasta los 48 millones de euros (2011: 47 millones de euros) y el beneficio antes de impuestos del trimestre se mantuvo en el nivel del año anterior de 47 millones de euros.

El número de motocicletas vendidas durante el semestre aumentó un 0,5%, hasta 64.424 unidades (2011: 64.110 unidades), lo que permitió que los ingresos aumentaran un 1,3%, hasta
858 millones de euros (2011: 847 millones de euros). El EBIT mejoró un 9 %.0% hasta 85 millones de euros (2011: 78 millones de euros) y el beneficio antes de impuestos aumentó un 9,1% hasta 84 millones de euros (2011: 77 millones de euros).

Se espera que el lanzamiento al mercado del BMW Scooter en Europa impulse los volúmenes de ventas en el segundo semestre de 2012.

El segmento de Servicios Financieros se mantiene en la senda del crecimiento

El segmento de Servicios Financieros se mantuvo en curso de crecimiento durante el segundo trimestre. Los ingresos del segmento ascendieron a 4.866 millones de euros (2011: 4.181 millones de euros), un 16,4% más que en el periodo correspondiente del año anterior. El beneficio antes de impuestos disminuyó a 431 millones de euros (2011: 744 millones de euros; -42,1%). El descenso se debió principalmente al efecto de base en comparación con el segundo trimestre de 2011, cuando el segmento de Servicios Financieros registró una ganancia de 379 millones de euros por el ajuste del valor residual y la provisión de riesgo de cesión.

Los ingresos semestrales aumentaron un 15,6%, hasta 9.666 millones de euros (2011: 8.364 millones de euros). El beneficio antes de impuestos ascendió a 865 millones de euros (2011: 1.173 millones de euros; -26,3%). Excluyendo la ganancia excepcional de 439 millones de euros registrada el año anterior, el resultado semestral del segmento mostraría una mejora de aproximadamente el 10%.

El número de contratos de arrendamiento y financiación vigentes con concesionarios y clientes minoristas a 30 de junio de 2012 creció un 12,7%, hasta 3.693.474 contratos. Estas cifras incluyen la cartera de contratos de financiación asumida a partir del 30 de septiembre tras la adquisición del Grupo ING Car Lease. El número de nuevos contratos de financiación y leasing firmados en el periodo de enero a junio aumentó un 10,0%, hasta 346.034.

Aumento de la plantilla

La plantilla del Grupo BMW era mayor a 30 de junio de 2012, en comparación con el año anterior. El número de empleados en todo el mundo aumentó un 5,2% hasta 102.007 (30 de junio de 2011: 96.943 empleados), por lo que parte del aumento se debió a la adquisición del Grupo ING Car Lease. Además, BMW Group sigue contratando ingenieros y trabajadores cualificados para seguir el ritmo de la fuerte demanda actual de automóviles de BMW Group, para impulsar las innovaciones y desarrollar nuevas tecnologías.

BMW Group reafirma sus objetivos para todo el año

La crisis del euro y los elevados niveles de endeudamiento del sector público en varios países podrían hacer que el clima económico mundial se enturbie aún más durante la segunda mitad del año. «Estamos siguiendo muy de cerca la evolución de los distintos mercados. El Grupo BMW cuenta con una red de producción flexible y, como fabricante premium, se centra en mantener un crecimiento rentable», subrayó Reithofer.

Basándose en los buenos resultados del primer semestre y en la fresca y atractiva gama de modelos de vehículos, el Grupo BMW reafirma sus objetivos para todo el año. «Seguimos aspirando a superar el volumen de ventas y los beneficios antes de impuestos del año anterior en 2012», declaró Reithofer.

El desarrollo de nuevas tecnologías y las inversiones en la red de producción supondrán mayores gastos para el segmento de Automoción en el ejercicio 2012. Un clima de mercado deteriorado también podría tener un impacto perceptible en el negocio. A pesar de estos factores, el Grupo BMW sigue teniendo como objetivo un margen EBIT de entre el 8% y el 10% para el segmento de Automoción. Siempre que el clima económico mundial no empeore, el Grupo BMW prevé un margen EBIT para 2012 en el extremo superior de este rango objetivo.

El segmento de Servicios Financieros sigue teniendo como objetivo una rentabilidad de los fondos propios de al menos el 18% en el segmento de Servicios Financieros para el ejercicio 2012.

Las previsiones para el año en curso se basan en la suposición de que las condiciones económicas mundiales no se deteriorarán bruscamente. El Grupo BMW ve los riesgos principalmente en un mayor deterioro de la situación económica en Europa y una desaceleración del crecimiento en China.

El Grupo BMW pretende alcanzar un margen EBIT sostenible de entre el 8% y el 10% en 2012 y en adelante. Sin embargo, dependiendo de la evolución política y económica, los márgenes reales podrían acabar estando por encima o por debajo del rango previsto.

El Grupo BMW – una visión general

2º trimestre de 20122ºtrimestre de 2011*Cambio

en %

Entregas a clientesAutomóviles475.011450.608 5,4De ellos

:

Unidades de BMW
390.516368.686 5,9 Unidades de MINI83.66581.0533,2 Unidades de Rolls-Royce830869-4,5 Unidades de motos37.40939.061-4,2 De ellas

:Unidades de BMW

34.81637.471-7,1 Unidades de Husqvarna2.5931.59063,1Empleados1102.00796.9435,2Ingresos en millones de euros19.20217.8887,3De ellos:

Automóviles en millones de

euros
17.36616.6744,2Motos € millones410450-8,9Servicios financieros € millones4.8664.18116,4Otras entidades € millones21100,0Eliminación € millones-3.422-3.418-0,7Flujo de caja operativo2€ millones1.8403.010-38,9%Beneficioantes del resultado financiero € millones2.2702.802-19,0De ellos:

Automoción € millones

2.0212.408-16,1Motos € millones48472,1Servicios financieros € millones441739-40,3Otras entidades € millones1421-33,3Eliminación € millones-254-41338,5Beneficio antes deimpuestos€ millones1.9772.650-25,4De ellos:

Automoción

€ millones
1.7512.297-23,8Motocicletas millones de euros4747-Servicios financieros millones de euros431744-42,1Otras entidades millones de euros-14-5976,3Eliminaciónes millones de euros-238-37937,2Gastos de impuestos millones de euros-700-87520,0Beneficio neto millones de euros1.2771.775-28.1Beneficiopor acción3 1,94 €/1.952,70/2,71-28,1/-28,0*

Las cifras

del segundo trimestre de 2011 parcialmente ajustadas1

excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en fase laboral y no laboral de los acuerdos de trabajo a tiempo parcial previos a la jubilación y los bajos salarios

2 Segmento del automóvil

3 Beneficio por acción ordinaria/preferida

1 de enero a

30 de junio de 2012

  1. 1. 1 de enero a
  2. 2. 30 de junio de 2011

Cambio

en %

Entregas a clientesAutomóvil900.539883.366 8,1De ellos

:Unidades de BMW

747.064689.861 8,3 Unidades de MINI151.875141.9137,0 Unidades de Rolls-Royce1.6001.5920,5 Unidades de motos64.42464.1100,5 De ellas:

Unidades de BMW

59.18960.580-2,3 Unidades de Husqvarna5.2353.53048,3Personal1102.00796.9435,2Ingresos en millones de euros37.49533.92510,5De ellos:

Automóviles en millones de

euros
33.52531.0478,0Motos € millones8588471,3Servicios financieros € millones9.6668.36415,6Otras entidades € millones3250,0Eliminación € millones-6.557-6.335-3,5Flujo de caja operativo2€ millones4.1335.086-18,7Beneficioantes del resultado financiero € millones4.4024.597-4,2Del cual

:Automoción € millones

3.8994.116-5,3Motos € millones85789,0Servicios financieros € millones8671.142-24,1Otras entidades € millones2738-28,9Eliminación € millones-476-77738,7Beneficio antes deimpuestos € millones4.0534.355-6,9De ellos:

Automoción

€ millones
3.5713.902-8,5Motos € millones84779,1Servicios financieros € millones8651.173-26,3Otras entidades € millones-35-8357,8Eliminación € millones-432-71439,5Gastos por impuestos € millones-1.427-1.4380,8Beneficio neto € millones2.6262.917-10.0Beneficiopor acción3 €3,99/4,004,43/4,44-9,9/-9,9* Las cifras del 2º trimestre de 2011 parcialmente ajustadas1

excluyen los contratos de trabajo inactivos, los empleados en fase de trabajo y no trabajo de acuerdos de trabajo a tiempo parcial previos a la jubilación y los bajos salarios

2 Segmento del automóvil

3 Beneficio por acción ordinaria/acciones preferentes

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