Aunque ya hemos visto el BMW M8 -e incluso en versión de competición-, el aura que rodea a este coche sigue siendo casi tangible. Es uno de los coches más esperados que ha lanzado BMW en la última década, y con razón. La primera vez, la gama del BMW Serie 8 no tuvo un modelo M8 completo, aunque los ingenieros crearon uno en el laboratorio. Esta vez, las cosas serán diferentes y no tendremos sólo un M8, sino varios.
El más importante será el BMW M8 Coupé. Es el que mucha gente espera que se eleve a las más altas cotas de rendimiento y haga frente a algunos competidores serios. Lo más probable es que no gane una batalla en pista con un AMG GT R, pero podría vencerlo en línea recta y para la mayoría de los aficionados eso será suficiente. El M8 Competition está destinado a ser aún mejor, mientras que un potencial M8 CS podría llevar las cosas a un nivel completamente nuevo.
Luego están el M8 Convertible y el M8 Gran Coupe. Mientras que el primero se utilizará principalmente para pasear, el segundo podría ser un coche bastante potente que haría sonrojar al Mercedes-AMG GT63 S de 4 puertas, en comparación. A juzgar por el aspecto del Concept, tendremos una máquina impresionante. Mientras tanto, el Coupé acaba de ser visto en las inmediaciones de Nurburgring con la menor cantidad de camuflaje que hemos visto hasta ahora. Las fotos son cortesía de DCN Cars y muestran las bellas formas del coche.
El BMW M8 vendrá con escapes cuádruples, como se ve en la imagen, pero un difusor ennegrecido en el parachoques trasero podría no ofrecerse de serie en el M8 y más bien podría venir como parte del paquete el M8 Competition. Lo mismo podría ocurrir con el alerón de la tapa del maletero, que podría no ofrecerse de serie en el M8 «normal». La misma lógica se aplica al techo de fibra de carbono.
En cuanto al aspecto técnico, el M8 promete mucho. Lo más probable es que sea más ligero que el M850i gracias a un mayor uso de materiales ligeros. Al mismo tiempo, utilizará un V8 biturbo de 4,4 litros de tamaño similar bajo el capó pero, según los responsables de BMW, tendrá más de 600 CV. Eso significa que el M8 de competición podría tener unos 650 CV y eso es una locura incluso para el segmento en el que competirá el M8.
Con ese tipo de potencia y la nueva transmisión de alto rendimiento M xDrive a las cuatro ruedas, el nuevo M8 está destinado a conseguir un tiempo de 0 a 62 que hará agua. El M5 realiza ese sprint en 3,4 segundos, mientras que el modelo Competition es aún más rápido, con 3,3 segundos. El M8 podría superar esas cifras y la versión Competition podría ser incluso más rápida.
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