Ya sabemos que el BMW M5 Competition es una máquina increíble. Ha demostrado su valía en innumerables análisis y vídeos de carreras de aceleración. Pero, ¿es tan bueno que puede competir con los supercoches de verdad? Al fin y al cabo, es una berlina de cuatro puertas y bastante grande, ya que en su interior caben fácilmente cuatro adultos. Bueno, dependerá de con qué supercoche lo compares. Los chicos de CarWow sacaron a relucir algunos monstruos realmente rápidos para desafiar al nuevo chico de la cuadra.
El M5 se enfrentó a un Nissan GT-R tuneado y a un Porsche 911 Turbo S aún más potente. Empezaron con una carrera de aceleración desde una parada, continuaron con una carrera de rodaje y terminaron con una prueba de frenado. Sin embargo, desde el principio estaba claro que el BMW lo tendría difícil, ya que era el coche menos potente (suena raro, ¿verdad?) y el más pesado del grupo.
El GT-R llevaba una puesta a punto Litchfield, lo que significa que desarrollaba una potencia considerablemente mayor que en su versión estándar. El V6 de 3,8 litros estaba ajustado para desarrollar 640 CV y, junto con la increíble secuencia de control de lanzamiento que Nissan monta en el GT-R, convirtió este coche en un monstruo. Sin embargo, el Porsche 911 Turbo S era aún más loco. A pesar de ser un modelo 997, el coche tuneado por ES Motor desarrolla 760 CV y un sorprendente par motor de 1.000 Nm. Ambos contendientes son más ligeros que el M5 y ambos vienen con tracción total.
La carrera de aceleración estuvo bastante reñida, y el Nissan se llevó la victoria inicialmente. Más tarde, el conductor del Porsche alegó que sus neumáticos no estaban bien inflados, exigió la revancha y, por supuesto, ganó. El M5 estuvo muy igualado con el GT-R en la prueba de rodadura, lo que es bastante impresionante, en mi opinión.
En la prueba de frenado, el M5 perdió, pero no por tanto como se podría pensar, teniendo en cuenta su peso de casi 2 toneladas. Entonces, ¿por qué compararon estos tres coches? Bueno, porque tienen un precio similar y no sé tú, pero yo me decantaría por la comodidad y el espacio del M5.
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