El BMW M5 2019 fue finalmente revisado por probablemente la voz más dura que existe, en el negocio del periodismo automotriz. Jeremy Clarkson, antes de Top Gear y ahora parte del programa Grand Tour de Amazon, lo llevó a dar una vuelta y, aunque pronunció un gran discurso sobre lo bueno que era el M5, el resultado final de su revisión del coche no fue ni de lejos lo que todos esperaban, ya que el británico acabó eligiendo un coche totalmente diferente.
Sí, el segmento del BMW M5 en el Grand Tour se mezcló con un trozo dedicado a otra maravillosa pieza de ingeniería, que también comenzó su vida como BMW. El Alpina B5 BiTurbo se incluyó en este segmento y definitivamente salió a ganar cualquier tipo de comparación contra el M5. Y aunque algunos se sorprendieron al ver que Clarkson daba la victoria al B5, yo no lo hice. Y es que si algo he aprendido haciendo este trabajo durante tanto tiempo, es que el gusto por los coches cambia con los años.
Mientras que Jeremy podría haber elegido el M5 más severo y propenso a las pistas hace unos años, esta vez se ha decantado por el Alpina, más cómodo y con un esfuerzo similar, simplemente porque su gusto por los coches ha cambiado. Tampoco tiene sentido comparar estas bestias de 600 CV, ya que se dirigen a diferentes tipos de personas desde el principio, y eso explica que Alpina siga teniendo un caso de negocio hoy en día, ya que sé que algunas personas están desconcertadas.
Dicho esto, el M5 demostró su poderío en la pista, más tarde, cuando el super-saloon fue puesto a prueba en el campo de pruebas del Grand Tour. Allí consiguió empatar con un Porsche 911 GT3 RS y eso es impresionante, teniendo en cuenta lo diferentes que son ambos. Ahora me gustaría ver al M5 Competition haciendo esta prueba en pista también, para ver cuánto más rápido sería, pero mientras tanto estoy satisfecho con este resultado también.
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