Para dar una prueba formidable de las extraordinarias cualidades de rendimiento del BMW M4 GTS, BMW M ha optado por una forma especialmente espectacular de llamar la atención del público: El BMW M4 GTS se convertirá en el coche de seguridad oficial del DTM durante la temporada 2016.
Las exigencias para un coche de seguridad de este tipo en la serie internacional de turismos más popular son altas. Según el reglamento del DTM «el coche de seguridad del DTM está diseñado y adaptado para la conducción de alto rendimiento en los circuitos de carreras y es lo suficientemente potente como para mantener las velocidades a las que otros vehículos que también participan en el evento pueden ser conducidos sin un efecto adverso en sus capacidades de carrera.» En otras palabras: el coche de seguridad del DTM debe ser capaz de establecer una velocidad a la que los pilotos del DTM sean capaces de mantener, entre otras cosas, los neumáticos y los sistemas de frenos de sus coches de carreras dentro de un rango de temperatura ideal.
El BMW M4 GTS ya cumple estos requisitos en la versión de producción. Bajo su capó lleva el galardonado motor de 3,0 litros tomado del BMW M3/M4. Gracias a la innovadora tecnología de inyección de agua, fue posible aumentar la potencia del motor en 51 kW/69 CV hasta 368 kW/500 CV. El par máximo se incrementó de 550 Nm a 600 Nm. De este modo, el BMW M4 GTS (peso en orden de marcha ECE: 1.585 kg, relación peso/potencia: 3,0 kg/CV), que se desarrolló consecuentemente según el principio de construcción ligera, es el modelo más ágil, radical y de mejor manejo de la serie. Pasa de la parada a los 100 km/h en sólo 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h (limitada).
Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en las medidas 265/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás, que vienen de serie y fueron diseñados específicamente para el BMW M4 GTS, contribuyen a las extraordinarias características de manejo del coche. Van montadas sobre llantas de aleación ligera M forjadas y pulidas, de peso optimizado, en color Acid Orange y con un exclusivo diseño de radios en forma de estrella 666 M.
Además, los elementos de seguridad obligatorios para el coche de seguridad del DTM ya están instalados: en forma de paquete Clubsport opcional -disponible para el BMW M4 GTS sin coste adicional-, incluyendo una barra antivuelco en color Acid Orange situada detrás de los asientos delanteros, cinturones de seguridad de 6 puntos especialmente adaptados para las carreras y un extintor. Por lo tanto, para que el coche fuera apto para los circuitos del DTM, sólo fue necesario instalar el sistema de luces específico para coches de seguridad con una barra de luces LED en el techo, los intermitentes LED en el faldón delantero de diseño distintivo, así como la función de modo flash para los faros LED. También se añadieron pegatinas claramente visibles de «DTM Safety Car» y una instalación de radio para la comunicación sin interferencias entre el equipo del coche de seguridad y el control de la carrera.
Jürgen Kastenholz ha sido el piloto oficial del coche de seguridad del DTM desde 2010. Después de conducir el coche de seguridad del BMW M4 Coupé DTM durante los dos últimos años, está deseando que llegue su nuevo coche, al volante del cual se sentará por primera vez al inicio de la temporada del DTM en Hockenheim (del 6 al 8 de mayo de 2016). «El BMW M4 destaca por su manejo neutro, su fantástica respuesta y su enorme entrega de potencia a partir de regímenes bajos para una óptima aceleración a la salida de las curvas cerradas», afirma el piloto de 48 años. «El nuevo BMW M4 GTS será aún mejor. Así que tendré total confianza en el coche desde el principio, y esto es absolutamente esencial para poder liderar un grupo de 24 coches de carreras del DTM rápidamente en el circuito durante los periodos de precaución.»
