No se puede negar que el nuevo diseño de la parrilla del BMW M4 G82 es… controvertido. Puede que lo ames, puede que lo odies, pero no hay dos maneras de decirlo: la base de fans está muy dividida. Esa división ha hecho que los fans que la odian empiecen a renderizar el coche sin su nueva jeta. Bastante a menudo, en realidad, ya que se han creado varios renders, con una marca que incluso busca desarrollar potencialmente una parrilla de posventa. Este artista del render ha decidido crear una nueva parrilla, más pequeña, pero que también se ajusta a la naturaleza del coche.
La mayoría de los renders colocan rejillas de la Serie 8 o de la Serie 3 en el nuevo BMW M4 y lo dan por terminado. Este artista, sin embargo, le da una parrilla completamente nueva, una que está diseñada para mantener la misma naturaleza agresiva del coche, sólo que más pequeña. Para ser honesto, no sólo creo que se ve mejor, sino que también lo hace parecer más deportivo y agresivo.
Se mantienen las mismas lamas horizontales de la parrilla y la forma de las rejillas en la parte superior es la misma. Sin embargo, se vuelven más angulosas a medida que descienden y se acortan un poco más que las rejillas del coche original. Esto hace que sean mucho más cortas que las originales, pero como también son más angulares, tienen un aspecto más agresivo. Esto también permite añadir una toma de aire frontal más deportiva, lo que le da aún más presencia.
Sin embargo, sigue siendo la naturaleza más corta de las rejillas lo que las hace mejores en este render. La razón es que las rejillas de riñón del M4 de serie son muy altas y le dan un aspecto muy vertical, casi de camión, en la parte delantera. Eso no es deportivo. Un coche deportivo se supone que tiene un morro que se hunde hacia la carretera en la parte delantera. Piensa en el Jaguar F-Type. En el BMW M4, sus rejillas son tan planas y verticales que todo el frontal parece un ladrillo, lo que lo hace parecer menos atlético.
Audi tuvo un problema similar con el R8 de segunda generación, cuya parrilla también era vertical y plana, lo que daba al superdeportivo de motor central una especie de aspecto de camión en la parte delantera. Audi escuchó las quejas y la cambió para el lavado de cara y, aunque el frontal tiene la misma altura, es visualmente mucho más bajo que antes, dándole un aspecto mucho más deportivo.
El mismo efecto se aplica aquí. Las rejillas del M4 original son demasiado verticales, mientras que las del render son más cortas y menos parecidas a las de un camión. Así, el coche en su conjunto parece más deportivo. Tal vez BMW se inspire en el Audi R8 y lo cambie para el lavado de cara. Sólo el tiempo lo dirá.
Fuente: Instagram @mycarsmyway
