Comunicado de prensa: La historia del deporte del motor BMW M3 se ha enriquecido con un nuevo y fascinante capítulo, ya que el BMW M3 GTS celebra su debut en los circuitos y en la carretera. En términos de rendimiento y seguridad, la versión más potente del BMW M3 Coupé de altas prestaciones, con un motor de 331 kW/450 CV, ofrece las condiciones ideales para su uso en eventos deportivos de club, a la vez que es oficialmente legal en carretera.
El BMW M3 GTS se produce en las instalaciones de BMW M GmbH. Además de un motor V8 más grande y potente, de la exclusiva puesta a punto de la transmisión de doble embrague M de 7 velocidades con Drivelogic y de la tecnología de suspensión modificada, el coche, que está diseñado para su uso en deportes de club, también se ha optimizado específicamente en lo que respecta a la aerodinámica y la construcción ligera.
El supremo potencial deportivo del BMW M3 GTS está subrayado, entre otras cosas, por una relación peso-potencia que se ha reducido a 3,4 kg por CV. Con una configuración de transmisión y suspensión optimizada para el circuito, el BMW M3 GTS acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos. El coche alcanza los 1.000 metros desde parado en sólo 22,5 segundos. La velocidad máxima es de 305 km/h.
«El BMW M3 es un icono y sinónimo internacional del más alto nivel de dinámica», explica el Dr. Kay Segler, director general de BMW M GmbH. «Nuestro objetivo era desarrollar una variante del modelo que demostrara su extraordinario potencial tanto en la carretera como en las competiciones deportivas de club. El BMW M3 GTS es puro sentimiento M, encarnando los valores de la marca de forma muy concentrada.»
Tradición y futuro: El BMW M3 en los deportes de motor.
Durante dos décadas y cuatro generaciones de modelos, el BMW M3 ha sido la encarnación de espectaculares éxitos en los deportes de motor. El número de victorias y títulos conseguidos en los deportes de turismos no ha sido igualado por ningún otro modelo. Con su concepto global precisamente equilibrado, el último BMW M3 también proporciona la base ideal para un rendimiento excepcional en la pista de carreras. El BMW M3 GT2 está causando actualmente un gran revuelo en los eventos deportivos de larga distancia. El BMW M3 también está desempeñando un papel predominante en la preparación del regreso de la marca al «German Touring Car Masters». Paralelamente, BMW está estableciendo actualmente nuevos estándares en el apoyo a los deportes de motor de club. Las muchas décadas de experiencia en el desarrollo de coches de carreras y automóviles de carretera de alto rendimiento se reflejan en el alto potencial de rendimiento del BMW M3 GTS.
Tecnología de motores V8 de altas revoluciones en su máxima expresión: Mayor cilindrada, mayor rendimiento y mayor par motor.
La potencia necesaria para las altas prestaciones en los deportes de motor se consigue con un
motor de 8 cilindros con un concepto de altas revoluciones. Con su enorme fuerza de arrastre sin parangón, que está disponible de forma constante en una gama de revoluciones muy amplia, el motor V8 desarrollado en exclusiva para el BMW M3 por BMW M GmbH presenta unas refinadas características de rendimiento muy orientadas a las exigencias de los deportes de motor. Para el BMW M3 GTS se ha concebido exclusivamente una versión de este propulsor con una mayor cilindrada, potencia y par máximo.
El aumento de la cilindrada de 3.999 a 4.361 cc se consigue gracias a la ampliación de la carrera del cilindro de 75,2 a 82 mm. En la cámara de combustión ampliada, se entrega una potencia máxima de 331 kW/450 CV (BMW M3: 309 kW/420 CV) a 8.300 rpm. El par máximo se ha incrementado en 40 Nm, hasta los 440 Nm, y está disponible a un régimen de 3.750 rpm.
Los rasgos constructivos característicos derivados de los deportes de motor, que incluyen, entre otros, el cárter diseñado como una construcción de bancada y hecho de una aleación especial de aluminio-silicio, las mariposas individuales, los sensores de detonación con tecnología de corriente iónica y un suministro de aceite de cárter húmedo dinámicamente optimizado, se han adoptado de la unidad de potencia original. El ligero sistema de escape deportivo desarrollado para el BMW M3 GTS con catalizadores primarios específicos para el modelo y silenciadores traseros de titanio garantizan un flujo de escape óptimo.
La transmisión de la potencia se realiza mediante la caja de cambios M Dual Clutch Drivelogic desarrollada para el BMW M3. Esta transmisión de 7 velocidades funciona según un principio desarrollado también para los deportes de motor y permite cambiar de marcha sin interrumpir la tracción para lograr una aceleración extremadamente dinámica. Sus características de cambio de marcha se han ajustado exclusivamente al motor modificado que presenta el BMW M3 GTS.
Suspensión de alto rendimiento con una configuración de circuito ajustable.
La tecnología de la suspensión del coche, también derivada del automovilismo, se basa en la construcción de los ejes delantero y trasero del BMW M3 Coupé. Al contrario, el BMW M3 GTS cuenta con un soporte rígido del eje trasero, así como con una suspensión coilover, cuyos amortiguadores son variables de forma independiente en el recorrido de tracción y compresión. Además, la inclinación de los ejes delantero y trasero y la altura del vehículo son variables por motivos de competición. El coche está rebajado 16 mm en la parte delantera y 12 mm en la trasera.
El sistema de frenos de alto rendimiento del BMW M3 GTS se ha diseñado como una construcción de pinzas fijas y comprende seis pistones en cada una de las ruedas delanteras y cuatro pistones en cada rueda trasera. En comparación con el BMW M3, los discos de freno son 18 mm más grandes en diámetro en la parte delantera y 30 mm más en diámetro en la parte trasera. Además, se utilizan latiguillos blindados de acero.
El ajuste específico de la función de control de estabilidad DSC (Control Dinámico de Estabilidad), incluyendo el ABS y el Modo Dinámico M (MDM), permite el aumento del potencial dinámico del BMW M3 GTS. La transferencia óptima no sólo del par de aceleración, sino también del par de frenado, está garantizada por los neumáticos mixtos sobre llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas, de color negro mate, con diseño de radios en Y.
Aerodinámica: Componentes optimizados con ajuste variable.
Con el fin de optimizar la corriente de aire y para la adaptación a la carta de las características de carga aerodinámica, el BMW M3 GTS está equipado con elementos del faldón delantero y del alerón trasero orientados a la competición. Ofrecen la posibilidad de adaptar las características aerodinámicas del coche según el perfil del circuito y otros requisitos básicos del deporte del motor de club. Los elementos del conducto de aire del faldón delantero también son variables, al igual que la posición del alerón trasero. El conjunto de la cola se basa en el componente correspondiente que presenta el BMW 320si en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC).
El BMW M3 GTS se reconoce desde el exterior por su carrocería monocolor de color naranja brillante. Otras características específicas del modelo son los componentes exteriores de color negro mate, como la parrilla de riñón BMW, los embellecedores del techo y las llantas de aleación, así como los elementos de las branquias laterales de cromo anodizado oscuro. Además del techo de CFRP de serie en el BMW M3 y de los silenciadores traseros de titanio, la construcción excepcionalmente ligera de la consola central y de los paneles de las puertas, el uso de ventanillas laterales de policarbonato en la parte trasera y de una ventanilla trasera de policarbonato, la prescindencia de los asientos en el compartimento trasero y el aislamiento acústico configurado específicamente para el vehículo sirven para garantizar la optimización del peso. El peso sin carga del BMW M3 GTS según la norma DIN es de 1.530 kg, incluyendo la barra antivuelco y la transmisión M Dual Clutch Drivelogic (BMW M3: 1.600 kg). El climatizador automático y el sistema de audio suministrados como elementos de confort de serie en el BMW M3 pueden instalarse si el cliente lo desea.
El interior del BMW M3 GTS refleja un enfoque predominante en el rendimiento óptimo y el más alto nivel de seguridad en la pista. La gama de equipamiento incluye juegos de cubos de carreras de pura sangre, molduras interiores de carbono y un volante M de Alcantara®. Los revestimientos de las puertas y de los laterales del habitáculo trasero también son de Alcantara®. El BMW M3 GTS está equipado de serie con una barra antivuelco colocada detrás de los pilares B. Además, la carrocería ofrece puntos de sujeción para cinturones de seguridad de seis puntos y una extensión opcional para la jaula antivuelco. El coche está equipado con cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para su uso en carretera. El equipamiento se completa con cinturones de seguridad de seis puntos para el conductor y el acompañante y un extintor.
