A lo largo de los años, el BMW M3 ha tenido una gran variedad de ediciones especiales. Desde las variantes Evolution del E30 hasta el E36 GTR, el E46 CSL y hasta el E92 GTS, la lista continuará en el futuro con más modelos especiales M. Por el momento, este legado lo continúa el BMW M4 GTS, un coche que ha recibido críticas estelares y es probablemente el BMW más deseado en la actualidad.
Sin embargo, cuando la gente compara los modelos M3 tiende a hacerlo desde todos los puntos de vista. Por lo tanto, el nuevo M4 GTS estaba destinado a ser comparado con el E92 M3 GTS, especialmente porque llevan las mismas siglas en el maletero. Sin embargo, hay diferencias notables entre ellos, y abarcan un amplio abanico de factores. Hoy nos vamos a centrar en el escape y el sonido del motor.
El BMW M4 GTS utiliza una versión mejorada del motor S55 de 3 litros y 6 cilindros en línea con doble turbo que monta el M4 normal. La mejora más importante que ha recibido el motor ha sido el sistema de inyección de agua, que permite a los ingenieros obtener 500 CV de potencia en lugar de los 431 CV originales, además de reducir los golpes. Sin embargo, esto no afecta al sonido del coche, el GTS sigue sonando como si tuviera un motor de 6 cilindros en línea bajo el capó. La única mejora que aumenta la acústica es el escape de titanio.
El E92 M3 GTS, por su parte, tiene una versión perforada y acelerada del motor V8 de 4 litros del S65 bajo el capó, con una cilindrada de 4,4 litros y 450 CV en lugar de los 420 CV originales. Al igual que el M4, también utiliza un escape de titanio y se ha despojado de todo lo que no es necesario en la pista, como los asientos traseros, por ejemplo. Por lo tanto, lo que tenemos aquí es una comparación entre el sonido de un V8 y el de un motor de 6 cilindros en línea, lo que no es exactamente una prueba justa.
Sin embargo, te sorprenderá lo bien que se comporta el M4. Compruébalo.
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