Así que es oficial, Estados Unidos tiene algunas restricciones automovilísticas muy extrañas que están empeorando nuestras vidas. Tal vez sea un poco exagerado decir que nuestras vidas son peores, pero algunas de estas restricciones estadounidenses increíblemente estrictas están haciendo más daño que bien. Un ejemplo es que para que un vehículo vendido en Estados Unidos se denomine BEV (Battery Electric Vehicle), debe tener una autonomía de gasolina menor que la eléctrica. Esta restricción puso a BMW en un aprieto con el i3.
En Europa, el depósito de combustible del BMW i3 REx (Range Extender, que tiene un generador de gasolina para ayudar a cargar las baterías) puede contener 2,4 galones. Los 2,4 galones de combustible darían al BMW i3 REx una mayor autonomía de gasolina que sus baterías por sí solas, lo que significa que el i3 REx no podría venderse en Estados Unidos como un BEV. Olvida que el i3 pone sólo energía eléctrica a las ruedas y que el motor de gasolina no es más que un generador de electricidad, pero como tiene más depósito de gasolina que autonomía eléctrica, no es un BEV, según Estados Unidos. Una estupidez.
Pero como solución, BMW decidió limitar la toma de combustible del modelo norteamericano a 1,9 litros, reduciendo efectivamente la autonomía de gasolina por debajo de la de la batería. Sin embargo, BMW hizo esto utilizando un ajuste de software, haciendo que la bomba de combustible se corte en 1,9 litros. Esto fue inteligente, por parte de BMW, ya que ahora no tenía que pasar por el problema de crear un nuevo depósito de combustible sólo para el mercado norteamericano.
Pues bien, algunos propietarios inteligentes del BMW i3 REx se enteraron de este ajuste de software, y de lo absurdo de su necesidad, y decidieron hacer algo al respecto. Se creó un pequeño hack de software para el BMW i3, que esencialmente desbloquea el medio galón extra de combustible en el tanque. Aunque medio galón puede no parecer mucho para un coche normal, es bastante para un coche con un tanque de combustible de 1,9 galones. Tras este sencillo truco, los propietarios del i3 REx tienen ahora una autonomía total aún mayor. Pero esa no es la única ventaja. En Europa, el BMW i3 REx dispone de ciertas funciones que utilizan el combustible extra del depósito para conservar la batería durante las cargas pesadas, como las subidas. Estas funciones también se pueden desbloquear.
Sin embargo, hay cierto riesgo en la utilización de estos hacks. Hacerlo anulará la garantía de tu i3 REx, aunque sólo estés desbloqueando un potencial que mecánicamente está ahí y se utiliza en otros mercados. No culpes a BMW, sino a las ridículas restricciones estadounidenses. Así que si necesitas absolutamente ese medio galón extra en tu REx, hay una manera de conseguirlo. Pero hazlo bajo tu propio riesgo, ya que tu garantía quedará anulada.
El BMW i3 REx recibe importantes actualizaciones de software