Mientras la gente sigue esperando que BMW desvele al menos el próximo Serie 5 G30, los ingenieros trabajan duro en el Infierno Verde. El próximo BMW F90 M5 aún no está listo y parece que las pruebas se están intensificando, y pronto se ultimarán los detalles finales. Y como no sabemos exactamente qué aportará el M5, vídeos como éste son un suave sedante para mantenernos tranquilos mientras tanto.
Según nuestras fuentes, el nuevo BMW F90 M5 sólo estará disponible con tracción total. Aunque esta información está por confirmar, es una noticia nefasta para la mayoría de los fans del coche. Esta sería probablemente la primera versión de tracción total del M5 en su historia, pero también marcará otros estrenos.
Aun así, Frank van Meel, el responsable de la división M en estos momentos, ha dicho en numerosas ocasiones que el sistema AWD se configurará sólo para ayudar en situaciones concretas, cuando sea necesario un mayor agarre. Eso incluye los despegues, en los que el eje trasero puede verse fácilmente superado por las enormes cantidades de potencia y par.
Hablando de ello, es probable que el F90 M5 sea también el primer coche M de la historia que utiliza el mismo motor durante dos generaciones. La información procedente de Múnich sugiere que el nuevo modelo utilizará una versión revisada del motor V8 biturbo de 4,4 litros S63 que también se utiliza en los modelos X5 M y X6 M. Éstos también se han lanzado con el mismo motor que sus predecesores, pero con drásticas mejoras. Queda por ver qué se esconde exactamente bajo el capó del nuevo M5.
Pero una cosa es segura: la reducción de peso será importante. El techo del nuevo M5 F90 será de CFRP, al igual que en los modelos M3/M4 y M6. Además, los retrovisores laterales tendrán un nuevo diseño que diferenciará al coche de sus hermanos habituales, mientras que el eje de transmisión también será de CFRP. Esto y muchos otros diseños inventivos permitirán reducir al menos 220 libras de las caderas del nuevo coche.
