Cuando se trata del BMW M5, todo el mundo se centra en el nuevo modelo, el F90. Con más potencia que antes y, lo que es más importante, con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, el M5 F90 es un auténtico cohete terrestre y es conocido por avergonzar a varios coches en la pista de carreras. ¿Pero qué pasa con el antiguo coche? ¿Qué pasa con el F10 M5 y su configuración de tracción trasera? ¿Puede seguir haciendo carreras decentes en los mismos terrenos de pruebas?
Bueno, estamos aquí para averiguarlo y para ello vamos a ver una comparación bastante injusta entre un coche con motor de combustión interna y un modelo eléctrico. El motor de combustión interna está representado, por supuesto, por el mencionado BMW M5. El coche M de 575 CV que aparece en las imágenes de abajo (se trata de una versión ligeramente modificada, según la descripción) viene en versión automática, lo que significa que tiene una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades que se encarga del cambio de marchas. Sobre el papel, la caja de cambios DCT es más rápida que la convencional de 8 velocidades utilizada en el nuevo M5, pero el nuevo coche lo compensa de otras maneras.
Al otro lado de la franja de arrastre se encuentra un aspecto bastante inusual para la decoración. El Tesla Model 3 no es un dragster, pero la gente se ha acostumbrado a ver Teslas en un entorno así debido a sus sorprendentes cifras de aceleración al salir de la pista. Sin embargo, el Model 3 es el más lento de la gama. Los motores eléctricos rinden 450 CV y 471 lb-pie de par, menos que en el M5. Sin embargo, el Model 3 tiene tracción a las cuatro ruedas y es más ligero que el M5 en unas 300 libras.
Lo que más impresiona aquí es lo bien que se agarra el M5 al salir de la línea. La mayoría de las veces, los coches con tracción trasera tienen problemas para poner la potencia en el despegue, pero en este caso eso no es un problema. Puede que todo se deba a la superficie sobre la que conducen, ya que este tipo de pista suele tener un asfalto muy pegajoso para asegurarse de que no se produzcan trompos, pero aun así, es una exhibición impresionante. Sin embargo, para saber quién ganó, tendrás que ver el vídeo, no hay spoilers aquí.
El BMW F10 M5 recibe las llantas Vorsteiner Aero y V-FF 102 Flow Forged
BMW F10 M5 con ruedas ADV.1
La edición especial del BMW F10 M5 llegará este año