Para los residentes en Estados Unidos, la marca Skoda es totalmente desconocida. Fundada en la República Checa en el siglo XIX, la marca es principalmente conocida y querida en Europa, con una larga tradición a sus espaldas. Sin embargo, no creció realmente en términos de ventas y popularidad hasta que el grupo Volkswagen la compró. Ahora, el Octavia es uno de los coches más vendidos en el viejo continente. Además, incluso desarrollan su propia línea deportiva bajo la insignia RS.
El Octavia RS es básicamente un Golf GTI con un estilo de carrocería diferente. Utiliza muchos de sus fundamentos y el mismo motor de gasolina de 2 litros con más de 200 CV en su versión original. Pero lo que tenemos aquí no es un Skoda Octavia RS corriente.
Según la gente de Autocar India, el Skoda que se presenta en la línea de salida está preparado para rendir unos 400 CV. Eso es casi el doble de la potencia con la que viene de fábrica. ¿Será suficiente para vencer a su rival en la carrera de 1/4 de milla?
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En el otro lado de la pista tenemos la nueva opción híbrida enchufable de la gama del BMW Serie 7. Este es el modelo BMW 745Le que es la versión de batalla larga. Esto hace que sea considerablemente más pesado que el Skoda, con una báscula de más de 2 toneladas, mientras que el Octavia no pasa de los 1.600 kilos.
Sin embargo, el BMW tiene otros trucos en la manga. Tiene un motor de seis cilindros en línea de 3 litros bajo el capó y un motor eléctrico que le ayuda. Además, cuenta con tracción a las cuatro ruedas para ayudar a lanzarlo todo.
En general, el BMW puede contar con 394 CV y 600 Nm (442 lb-ft) de par motor y hará 62 mph desde parado en poco más de 5 segundos. Eso será decisivo, como vas a ver. El BMW gana, como era de esperar, la carrera de 1/4 de milla, pero por una pizca.
Al salir de la línea era obviamente más rápido, ayudado por el AWD y el par eléctrico. Sin embargo, el Skoda, más ligero, se puso al día hacia el final y, si fuera una carrera de 1/2 milla, habría ganado.
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