El BMW 7 ActiveHybrid debutó también en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Junto con el vehículo X6 Hybrid, el 7 ActiveHybrid desempeña un papel importante en el programa EfficientDynamics de BMW. A pesar de que los dos híbridos comparten el nombre de la marca, el ActiveHybrid 7 utiliza una configuración de propulsión eléctrica diferente a la del X6 Hybrid y se considera un híbrido suave. El sistema se ha desarrollado en colaboración con Mercedes Benz.
El V8 biturbo mejorado con inyección directa de alta precisión funciona al mismo tiempo con un motor eléctrico síncrono trifásico situado entre el motor y el convertidor de par. El motor eléctrico genera aproximadamente 20 CV y un par máximo de 155 lb-pie.
El motor V8 biturbo «bombeado» produce 40 caballos más que el motor que se encuentra en los modelos 750i/Li, hasta un total de 400 caballos. La potencia total combinada se anuncia en 455 CV y 516 lb-pie de par. El BMW ActiveHybrid 7 acelera hasta los 100 km/h en 4,8 segundos (preliminar), mientras que el consumo de combustible es aproximadamente un 15% superior al del 750i.
El ActiveHybrid 7 utiliza un paquete de baterías de iones de litio que suministran 120 voltios. El BMW ActiveHybrid X6 cuenta con un paquete de baterías de tecnología de níquel-metal-hidruro (NiMH) con una capacidad total de 2,4 kWh. La batería de NiMH se refrigera con líquido para aumentar su rendimiento.
El Serie 7 Híbrido tiene la fuerza motriz transmitida a través de una transmisión automática de 8 velocidades.
El Serie 7 ActiveHybrid se lanzará en abril de 2010 con un precio inferior al del buque insignia 760Li.
Salón del Automóvil de Frankfurt: BMW 760Li Individual
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