BMW tiene un nuevo CEO este año y parece que Oliver Zipse tiene realmente grandes planes en mente. Bajo su mandato, la rentabilidad de la empresa ha subido más de lo que los analistas estimaban, al menos en el último trimestre. Según los propios registros financieros de BMW, se ha producido un aumento del 33% en los beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT), que suman 2.290 millones de euros (2.540 millones de dólares) en el tercer trimestre, el primero bajo el mandato de Zipse.
Inicialmente, los expertos estimaron el EBIT de BMW en 2.120 millones de euros, pero parece que se ha quedado un poco corto en comparación con los resultados anunciados hoy. El director financiero, Nicolar Peter, dijo que la empresa quiere obtener cifras aún mejores en el futuro: «Las medidas de mejora de la eficiencia que hemos aplicado están dando sus frutos. No obstante, aspiramos a conseguir más que eso». ¿Cómo ha conseguido BMW dar la vuelta a la situación?
En primer lugar, se ha puesto en marcha una estrategia de reducción de costes, con la que se pretende ahorrar unos 12.000 millones de euros. Pero el dinero no irá a parar a los beneficios, sino que se invertirá en el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos e híbridos, así como en funciones de conducción autónoma. Para hacerse una idea de lo caro que es ese proceso de I+D, hay que saber que BMW gastó 4.250 millones de euros sólo para ese fin en los primeros nueve meses de este año.
Para conseguir más dinero para I+D y aumentar los niveles de rentabilidad, BMW ha apostado por coches más caros y rentables. Un gran punto a favor es el BMW X7, que ha demostrado ser un éxito, especialmente en China, donde la demanda se ha disparado.
Otros coches como la Serie 7 y el X5 también están contribuyendo, siendo el X5 el coche más rentable de la gama de BMW en la actualidad, el que más dinero aporta.
No te pierdas:
Los beneficios de BMW repuntan en el tercer trimestre gracias a la recuperación de China
Los beneficios de BMW se hunden un 78% ante la provisión de 1.400 millones de euros por la multa de la UE
BMW promete un diseño más distintivo para los modelos de la próxima generación
