La gente en Europa está familiarizada con nombres como AC Schnitzer, Hartge, Manhart y Hamann, pero cuando se trata de tunear BMWs en Norteamérica, Dinan es considerado una potencia. Gracias al duro trabajo y a la dedicación de Steve Dinan, los fans de la marca bávara tuvieron acceso a niveles de rendimiento desbloqueados a lo largo de casi 40 años.
Hoy en día, Dinan sigue trabajando para sacar lo mejor de los coches, incluyendo los BMW, y sus últimas ofertas definitivamente merecen una mirada más cercana. Los chicos de Vehicle Virgins lo han comprobado recientemente por sí mismos, sacando a pasear un BMW M4 S2 y volviendo con la cabeza todavía en blanco. Con 550 CV bajo el capó, y una serie de otros cambios, obviamente podemos ver por qué.
El paquete S2, o Signature 2, aporta un enfoque holístico de cómo debe afinarse un coche. No se ha dejado de lado ningún área, desde el mapa de la ECU del motor hasta el escape, la admisión y la suspensión. Bajo el capó, tenemos niveles de potencia similares a los del BMW M4 GTS, con el motor de seis cilindros en línea de 3 litros que ahora rinde 550 CV y 550 lb-pie (746 Nm) de par. Son niveles monstruosos a todas luces, teniendo en cuenta la cilindrada. El significativo aumento de potencia no sólo se ha conseguido retocando los turbos, sino también incluyendo una hermosa toma de aire frío de CF y un nuevo escape en la mezcla.
Y aunque todo eso parece impresionante, lo que probablemente marca la mayor diferencia son los nuevos amortiguadores ajustables. Permiten bajar el coche hasta 1″ delante y 2,5″ detrás, para acercarse un poco más al suelo y tener aún más control del coche. En total, el paquete cuesta unos 13.000 dólares. Se afirma que este M4 es más rápido que el M4 GTS, de 140.000 dólares, y que es igual de bueno en las curvas. Si esto es cierto, conseguir un M4 S2 de 80.000 dólares de Dinan parece una ganga, especialmente si te interesa más cómo se conduce el coche y menos tener una parte de la historia de BMW, y poseer un coche raro como el GTS.
No te pierdas:
