¿Qué no se ha dicho ya del BMW M4 GTS? El coche fue revisado una y otra vez y, sin embargo, nadie consiguió encontrarle nada malo. Tal vez era hora de que alguien mirara fuera de la caja y descubriera cuál era el verdadero defecto de este coche. Los chicos que lo han conseguido son de Carfection y han descubierto en qué se equivocaron los ingenieros de M cuando crearon el GTS. ¿Adivinas?
A pesar de la brillantez de esta cosa en la pista, su magnífico manejo y sus increíbles tiempos por vuelta, cuando se trata de conducirlo por la ciudad, resulta ser una pesadilla. Los cambios en los amortiguadores, los casquillos reforzados y las barras estabilizadoras, así como los nuevos amortiguadores M Adaptive, son geniales en el suave asfalto de un circuito, pero en la ciudad se convertirán en una auténtica pesadilla.
Como dice Carfection, conducir un BMW M4 GTS sería horroroso en la ciudad, pero de nuevo …. ¿a quién le importa? Esta cosa es especial, fue creada para dominar las pistas de carreras y eso es lo que hace mejor. Por supuesto, los 700 afortunados que compran uno lo saben y han adquirido estos modelos M4 increíblemente caros no para ir de compras por la calle Oxford, sino para llevarlos a la pista y obtener su habitual dosis de adrenalina.
Y por eso el M4 GTS es brillante. No importa cómo se comporte en el tráfico de la ciudad y en los baches de la carretera, es la encarnación de lo mejor que la división M puede ofrecer y eso es bastante obvio cada vez que vas a la pista. Los 500 CV, la construcción ligera, las ruedas, los frenos y la dirección, todo ello forma parte de una composición bien tejida por la división M para que te diviertas como nunca, siempre que conduzcas esta cosa. Con razón, pues, el Hardcore viene de serie.
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