En el último episodio de Ignition, el editor senior de MOTOR TREND Jason Cammisa explora las virtudes del BMW M4 GTS. El M4 GTS es la solución de BMW para aquellos que piensan que el M4 es demasiado suave, demasiado sobrio y demasiado discreto. Sólo se producirán 700 de estos coches especiales, y sólo 300 de ellos llegarán a EE.UU. Cuesta unos impresionantes 135.195 dólares, pero ofrece 68 caballos más que el M4, para un total de 493 CV. La inyección de agua ayuda al motor a conseguir esa potencia, un truco que no habíamos visto en un coche de producción desde hace más de 50 años. Con una suspensión totalmente revisada, neumáticos de pista adherentes y sin asientos traseros, el GTS promete ser el M4 definitivo.
¿Podría ser el GTS una máquina sobrevalorada y de pose para los que viven en sus trajes de carreras? ¿Puede el GTS superar un badén? ¿Puede hacer un burnout sobre un badén? Cammisa lo averigua y le entrega las llaves a Randy Pobst, piloto del Salón de la Fama de la SCCA, para comprobar cuánto más rápido es que un M4 normal en el Mazda Raceway Laguna Seca.
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