Si eres un fan de ALPINA pero no quieres parar a repostar cada 200 millas como es el caso de los modelos B7 y B5 Bi-Turbo y sus sedientos motores V8, puede que quieras probar sus diésel. El fabricante/tuner alemán lleva años ofreciendo modelos diésel ultrarrápidos a los compradores interesados y la última versión basada en el Serie 5 G30 no es diferente. El ALPINA D5 S es también el protagonista del último vídeo publicado por la empresa.
En esta ocasión, parece que se trata de un clip dirigido únicamente al público del Reino Unido, ya que el coche que aparece en las imágenes tiene el volante a la derecha. Pero también hay otros países que conducen por el otro lado de la carretera. No obstante, las prestaciones del coche siguen siendo impresionantes. El nuevo BMW ALPINA D5 S cuenta con el tren motriz diésel más potente que jamás haya tenido un coche BMW ALPINA. El motor de seis cilindros en línea de 3 litros, con tres turbocompresores e inyección directa de alta presión common rail, ofrece 388 CV entre 4.000 y 5.000 RPM, un poco menos que el modelo M550d xDrive.
Sin embargo, en el apartado del par motor, el ALPINA gana con 800 Nm disponibles entre 1.750 y 2.650 rpm. Las cifras de rendimiento resultantes son extraordinarias. La aceleración de 0 a 100 km/h tarda sólo 4,4 segundos (Touring 4,6 segundos), el sprint hasta 200 km/h se completa en 17,0 segundos (Touring 17,2 segundos). La velocidad máxima de 286 km/h (Touring 283 km/h) convierte al BMW Alpina D5 S en uno de los diésel de producción en serie más rápidos de la actualidad, superando al M550d xDrive que está limitado a 250 km/h.
Una serie de detalles técnicos significativos son responsables de la potencia y las características de rendimiento del motor, especialmente en lo que respecta al sistema de admisión de aire, el intercooler y la configuración del turbocompresor, así como el sistema de refrigeración de alto rendimiento. El sistema de carga permanente de dos etapas, que comprende un total de tres turbocompresores, es responsable de la entrega de potencia suave, sin esfuerzo y, para un diésel, atípicamente viva, en toda la gama de revoluciones. En caso de que le suene, está en lo cierto, el D5 S sigue utilizando el antiguo motor diesel tri-turbo N57S de BMW, mientras que el M550d viene con una nueva versión B57S.
No te pierdas:
