«El Rey ha muerto, larga vida al Rey». Demos la bienvenida al nuevo ALPINA D5 Facelift 2020 que se ha presentado hoy mismo. Desde que el fantástico modelo M550d quad-turbo de BMW fue eliminado, el renovado ALPINA D5 es ahora el diésel más potente de la familia BMW. El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con tres turbocompresores ofrece una impresionante potencia de 300 kW (408 CV). El par máximo de 800 Nm (590 lb-ft) está disponible entre 1.750 y 2.750 rpm.
El diésel más potente de la familia
El BMW ALPINA D5 S Berlina acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y el Touring en 4,6 segundos. Con una velocidad máxima de 286 km/h (Touring 283 km/h), el BMW ALPINA D5 S es uno de los más rápidos de su clase. El BMW ALPINA D5 S cuenta con una transmisión automática deportiva de 8 velocidades con ALPINA SWITCH-TRONIC. En colaboración con los expertos de ZF, la transmisión 8HP75 ha sido especialmente diseñada para hacer frente al elevado par del motor.
Para detener toda esa potencia, el sistema de frenos ALPINA consta de pinzas de freno fijas de cuatro pistones con discos de freno de 395 mm de diámetro en el eje delantero y pinzas de freno flotantes con discos de freno de 398 mm de diámetro en el eje trasero. También existe un sistema de frenos de alto rendimiento opcional con discos de freno compuestos perforados de peso ligero y pastillas de freno específicas.
La suspensión deportiva ALPINA se acopla al BMW ALPINA D5 S ofreciendo una amplia gama de modos de conducción, desde SPORT+ hasta COMFORT+. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, que utiliza componentes mecanizados CNC de grado motorsport, está disponible como opción.
Mejoras visuales únicas
Al igual que el renovado ALPINA B5 Facelift, el ALPINA D5 S facelift recibe un nuevo aspecto basado en el paquete M Sport de la Serie 5. Las grandes tomas de aire en el faldón delantero aumentan el rendimiento de la refrigeración y acentúan el carácter prestacional del motor. El sistema de escape deportivo ALPINA con dos salidas de escape dobles está bellamente integrado en el faldón trasero.
Además, hay cambios en los faros delanteros, los riñones y las luces traseras en comparación con la Serie 5, lo que da al potente diésel de Buchloe un aspecto significativamente más dinámico.
Por supuesto, se incluyen las llantas forjadas ALPINA CLASSIC de 20» en diseño de 20 radios. Las llantas están disponibles opcionalmente en Negro o Gris Himalaya. Las ruedas están envueltas en los neumáticos Pirelli P Zero.
Y al igual que el ALPINA B5 de gasolina, este emocionante diesel no llegará a Estados Unidos.
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