El Jaguar I-Pace eTrophy lleva la electricidad a las carreras de coches de producción

Es bastante difícil conseguir que los aficionados a los coches se interesen por las carreras de coches eléctricos. La Fórmula E lo ha hecho bastante bien, pero la mayoría de sus aficionados son bastante novatos en el mundo del motor. Para muchos entusiastas del automóvil, las carreras de coches eléctricos son interesantes, pero parecen carecer del dramatismo visceral de los deportes de motor clásicos, con motores que escupen fuego y escapes chillones. Sin embargo, una forma de atraer más interés a este deporte es poner en marcha carreras de coches de producción, ya que permite a los aficionados y clientes ver correr en la pista un coche que pueden comprar ellos mismos. Así que algunos británicos pensaron que sería una buena idea crear el primer coche de carreras de producción totalmente eléctrico del mundo: el Jaguar I-Pace eTrophy.

Jaguar hizo debutar el I-Pace eTrophy en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2017 y creó bastante expectación, naturalmente. Ahora bien, el Jaguar I-Pace ya lo habíamos visto antes, la marca británica lo desveló hace unos meses, y es esencialmente un crossover eléctrico. Pero el I-Pace eTrophy será un auténtico coche de carreras que sigue siendo completamente eléctrico. Lo que es aún más interesante es que Jaguar creará su propia serie de carreras sólo para poner el I-Pace eTrophy en la pista.

BMW no es ajena a este tipo de tácticas, ya que la marca bávara creó en su día la serie de carreras Procar en exclusiva para el BMW M1, con el fin de suscitar el entusiasmo y la concienciación en torno al primer superdeportivo de la marca. Así que esta serie de carreras de un solo fabricante solo contará con coches I-Pace eTrophy, al igual que la serie M1 Procar, y será en apoyo de la Fórmula E. En realidad es una idea bastante buena, ya que proporciona un deporte del motor incluso con vehículos eléctricos reales que se pueden comprar para la carretera y poner en su calzada. Así que no sólo debería aportar más emoción y entusiasmo a las carreras de coches eléctricos, sino a los coches eléctricos en general.

Jaguar aún no ha publicado las especificaciones del I-Pace eTrophy, pero es probable que se base en el Jaguar I-Pace estándar. Ese coche utilizará una batería de 90 kWh y tendrá dos motores eléctricos, uno en cada eje, con cada uno de ellos haciendo 200 CV y 258 lb-pie de par. Así que debería ser rápido. Jaguar afirma que el I-Pace estándar tendrá alrededor de 300 millas de alcance, lo que debería ser adecuado para algunas vueltas en la pista, pero es posible que Jag dé a los coches eTrophy baterías más grandes. Especialmente porque los coches serán coches de carreras despojados, podrían ser capaces de soportar el peso extra de las baterías más grandes.

Es una idea emocionante que puede llevar a cosas más grandes y mejores. Imagínese un campeonato de turismos eléctricos, con distintos fabricantes y coches diferentes. Yo lo vería.