En este momento, estamos muy emocionados por el próximo debut de la segunda generación del BMW Serie 8. Una de las razones por las que estamos tan emocionados, aparte del hecho de que parece que va a ser increíble, es que el coche de la primera generación era impresionante. Hay que reconocer que la primera generación del Serie 8 estaba lejos de ser perfecta. Era demasiado pesado, demasiado caro y carecía del tipo de dinámica de manejo que la gente esperaba de él. Sin embargo, ahora que ha envejecido y podemos recordarlo con nostalgia, es una máquina encantadora. Pero hay una versión de la Serie 8 original que es aún más querida y más deseable: el ALPINA B12 5.7.
El ALPINA B12 5.7 se diferenció del Serie 8 estándar por ser más potente, más rápido, más lujoso y con un aspecto increíblemente fantástico. Todo ello lo hace mucho más deseable, ahora, que el Serie 8 E31 estándar. Por eso, este ALPINA B12 5.7 de 1993 está pidiendo un precio de 468.000 dólares.
Es una cantidad absurda de dinero, ya que se puede comprar literalmente un Rolls Royce Phantom y un BMW M3 por esa cantidad. Sin embargo, este es un ejemplo bastante especial, ya que sólo tiene alrededor de 5.500 millas en su odómetro. Eso significa que apenas está rodado y así lo parece. La pintura es inmaculada y las ruedas no tienen ni una marca. En realidad, es bastante sorprendente ver un coche tan antiguo como éste en tan magnífico estado. Casi se puede oler el olor a coche nuevo en las fotos.
En el interior, el cuero parece absolutamente perfecto, con las costuras azules y verdes de ALPINA en los asientos tan vibrantes como el día que salió de la fábrica. Basta con mirar los asientos de cuero acanalado de los años 90, que parecen recién tapizados. Es precioso.
Pero lo mejor del ALPINA B12 5.7 es su motor. Como es habitual, ALPINA tomó prestado un motor de BMW y luego le hizo cosquillas para que tuviera más potencia. Así que comenzó su vida como un V12 de 5,6 litros de BMW que hacía 380 CV y 420 lb-pie de par. Después, ALPINA lo amplió a 5,7 litros, le dio nuevos pistones Mahle y un nuevo cigüeñal, así como un ajuste del motor, para aumentar la potencia a 416 CV, manteniendo el par motor. Cuando se combinaba con una caja de cambios manual de seis velocidades, el ALPINA B12 5.7 era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.
Sin embargo, el ALPNA B12 5.7 es mucho más que cifras de rendimiento. Se trata de ser suave, estable y fresco sin esfuerzo. Es un lujo, una suavidad y una confianza imperturbable que el Serie 8 estándar no puede ofrecer. Así es como siempre han sido los ALPINA. La forma de conducir de los ALPINA es tan encantadora que los hace más especiales que sus homólogos de BMW. No estamos seguros de que este B12 valga más que un Phantom VIII, pero sin duda es un clásico genial que probablemente seguirá revalorizándose. Así que si te lo puedes permitir: A) estoy celoso y B) cómpralo.
[Fuente: Classic Driver]


