Todos sabemos que la actual generación del BMW X3 está a punto de desaparecer. De hecho, los concesionarios han dejado de traerlos, así que si quieres uno vas a tener que encontrar uno que ya esté en algún lote. El próximo X3 está en camino, que veremos este verano, pero va a tener que lidiar con un nuevo contendiente en el momento en que llegue: el Alfa Romeo Stelvio.
Después de toda la expectación del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la marca italiana ha trasladado parte de esa expectación a un nuevo SUV, con el Stelvio. Los italianos llevaron su primer SUV al NYIAS 2017 y pudimos conocerlo de cerca.
El Alfa Romeo Stelvio viene en dos sabores en los Estados Unidos. El primero es el Stelvio normal, que cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, un cambio automático de ocho velocidades y tracción total. El segundo es el Quadrifolgio, que cuenta con el mismo motor V6 biturbo de 2,9 litros del Giulia Quadrifoglio, un cambio automático de ocho velocidades y tracción total.
Desde el exterior, el Stelvio Quadrifoglio tiene un aspecto bastante extraño. En general, el Stelvio es un coche de aspecto burbujeante, con curvas suaves y redondeadas. Así que cuando Alfa añade los toques de diseño agresivo del Quadrifoglio, se vuelve un poco extraño. Para ser honesto, en realidad siento que el Stevlio estándar es el coche más bonito de los dos. Pero ambos son SUVs encantadores con un diseño suave que es completamente diferente de todo lo demás en el segmento. Tanto los alemanes como los japoneses apuestan por las líneas y los ángulos afilados, así que ver las curvas del Alfa Romeo Stelvio es algo que se agradece.
En el interior, el habitáculo del Stelvio es bonito y está bien distribuido. La mayoría de los materiales parecen de alta calidad y la ergonomía es buena en su mayoría. Sin embargo, hay algún material o plástico de sensación barata y algún botón extrañamente colocado. En el asiento trasero, el espacio para las rodillas y las piernas estaba un poco comprometido, incluso para mí, que sólo mido 1,70 metros. Sin embargo, el espacio para la cabeza era amplio y los asientos eran lo suficientemente cómodos. El maletero también parece lo suficientemente grande para competir en el segmento. En general, el habitáculo del Stelvio hará felices a muchos clientes en Estados Unidos.
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