El 1M de BMW es un coche que muchos pensaron que nunca llegaría. El 1M fue un coche destinado a recuperar un espíritu perdido en la gloriosa era de la homologación de los años 80, y aunque no es un verdadero especial de homologación de carreras, es, según los estándares del siglo XXI, un coche de conducción sin complicaciones. Los entusiastas de BMW han estado pidiendo un coche deportivo más sencillo y, sobre todo, más delgado durante la década de 2000, ya que el M3 y el M5 han ganado peso y sofisticación, y BMW ha respondido finalmente a su llamada con el sorprendente 1M.
El coche es interactivo, sencillo, de peso relativamente bajo e increíblemente divertido de conducir, por lo que no es de extrañar que BMW eligiera unir el 1M con el siempre icónico E30 M3 en su campaña de marketing para su nuevo coupé deportivo.
Eisenmann GmbH responde a la llamada de los entusiastas de BMW añadiendo su rugido único a la ya atractiva personalidad del 1M. Los ingenieros de Eisenmann han desarrollado un completo sistema de escape downpipe-back para el 1M, tanto en su variante Race como Sport, que da al 1M el sonido que se merece. Cada sistema de Eisenmann cuenta con cuatro puntas agresivas de 90 mm, la opción de un tubo intermedio silenciado o recto, y la exclusiva construcción a mano de Eisenmann.
En nuestra última entrega de Eisenmann Originals, el propio 1M de blogdebmw viajó a las oficinas de Eisenmann North America para recibir un sistema de escape Eisenmann. Como este 1M es propiedad de un fanático de BMW que realmente ha visto y hecho todas las cosas de BMW, sabíamos que nuestro escape Eisenmann tenía que ser nada menos que perfecto. El sistema downpipe-back se instaló en el BMW Blog 1M, y desde el momento en que el coche se puso en marcha todos los presentes sabían que el escape había dado a este compacto deportivo M el sonido y la persona que el coche merecía.
Por favor, eche un vistazo a nuestras fotos y vídeo para ver este gran 1M».
Instalación realizada por la gran gente de iND
Escape de competición Eisenmann y puesta a punto ESS para 400 CV
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